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回答者：男性/ 開発リソースマネジメント/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2024年01月21日

企業カルチャー・社風:いいか悪いかは別として本職の自動車部品でなく、様々な方面に

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2024年04月23日

組織体制・コミュニケーション:コミュニケーションは全体的には取りやすいように感じ

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回答者：男性/ 品質保証/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産本部/ 一般

4.4

口コミ投稿日：2023年09月07日

企業カルチャー・社風:部署にもよる。挑戦したくても最後は金が無い、で終わる事が多

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回答者：男性/ 実験/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年03月18日

企業カルチャー・社風:良くも悪くも日産の子会社組織体制・コミュニケーション:富士

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回答者：男性/ 設備保全/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 設備保全/ 一般

3.3

口コミ投稿日：2023年04月15日

企業カルチャー・社風:常に挑戦の連続組織体制・コミュニケーション:上司と近しい間

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回答者：女性/ 設計開発職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年05月17日

企業カルチャー・社風:風通しはよく、上司や役員も気さくな方が多い。組織体制・コミ

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年03月07日

企業カルチャー・社風:合併して出来た会社なので拠点や元在籍の会社によって考え方が

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回答者：男性/ 技術系総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年03月02日

組織体制・コミュニケーション:企業規模が大きいので、同じ生産部門だったとしても、

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2022年02月09日

企業カルチャー・社風:自動車部品メーカーとしての安全、品質への意識は極めて高い。

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回答者：女性/ 設計開発職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年01月05日

企業カルチャー・社風:風通しの良い社風。組織体制・コミュニケーション:フランクな

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回答者：男性/ 技術系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2021年05月30日

企業カルチャー・社風:この会社にいる人たちはみんな穏やかで優しいと感じる。ダイバ

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回答者：男性/ 品質管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 製造部/ 課長

2.8

口コミ投稿日：2023年10月05日

企業カルチャー・社風:基本的に親会社の風潮が強いが、合弁合併を幾度か行っているた

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回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年08月04日

組織体制・コミュニケーション:人数がとても多いため、部署やチームなどによって変わ

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回答者：女性/ 設計開発職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年07月04日

企業カルチャー・社風:チームワークやダイバーシティーを大切にする。個々の得意を活

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年10月22日

企業文化・社風・組織体制：新しいモノ，コトを取り入れるが、「決済までの時間」が長

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年10月22日

企業文化・社風・組織体制：最近では、工数管理が厳格すぎるせいか、"駄べり"も含め

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年10月22日

企業文化・社風・組織体制：2010年位までに30代だった人たちは、「後進育成」や

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年07月18日

企業文化・社風・組織体制：難局に直面した際、ある程度のteamで一気に方をつけよ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年10月22日

企業文化・社風・組織体制：自己の鍛錬，やり抜く姿勢を保つために、最近周囲の人，仲

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年07月18日

企業文化・社風・組織体制：技術が理解できない仕事を上から下へ流す，廻すことだけ上

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年07月18日

企業文化・社風・組織体制："働き方改革"の名のもとに、工数削減，残業時間0が実行

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年07月18日

企業文化・社風・組織体制：きちんと自分が何に困っていて、人脈でその道のプロを探す

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年10月22日

企業文化・社風・組織体制：新しいモノ，コトを取り入れるのが早いと感じる。例えば、

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年10月22日

企業文化・社風・組織体制：開発トラブル，量産品トラブルが発生した際、関係する(し

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年07月18日

企業文化・社風・組織体制：技術に実直な人は、論理的，原理原則で話をすると必ず理解

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年10月22日

企業文化・社風・組織体制：仕事が"人に付いて回る"体質であるため、同様の問題，業

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年10月22日

企業文化・社風・組織体制：何があっても、諦めずにやり抜くモチベーションが高い。自

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回答者：男性/ 技術員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年12月21日

企業カルチャー・社風:古い、地方のメーカー組織体制・コミュニケーション:社員が多

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2018年10月26日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】・軽食を食べながら仕事をしている人

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回答者：男性/ ラインオぺレーター/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年06月12日

企業カルチャー・社風:若手を育てようという雰囲気はある。極端な年功序列は感じない

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2023年07月09日

組織体制・コミュニケーション:個人的には社内の人間は良好であると感じていました。

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回答者：男性/ 組立/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 派遣社員

2.9

口コミ投稿日：2022年05月29日

組織体制・コミュニケーション:所属場所によると思いますが、自分の所属していた部署

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

3.8

口コミ投稿日：2019年02月18日

企業文化・社風・組織体制：担当者に任せている為、指示型ではなく能動的に動くタイプ

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月14日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】約２時間毎に10分と、昼休憩に60

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

3.8

口コミ投稿日：2019年02月18日

企業文化・社風・組織体制：担当者に任せっきりで、上司の指示が無い為更なる上司への

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会社名	ジヤトコ株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.jatco.co.jp/
所在地	静岡県富士市

従業員数	4747名
設立年	1999年
資本金	29935百万円
代表者	中塚晃章
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5494件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3600件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1476件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4948件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3993件)

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