平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
海技学校出身でなくても全くの未経験で入社できるので実務経験を何処でも良いから積みつつ、免許取得を目指したい人には良い会社...
福利厚生:
船の上で生活する為、食費や家賃がかからないのは魅力であった。食事はコックの腕が良いととても美味しい料理が提供された。(コックも月ご...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
良くも悪くも古い社風である。
旧態依然の習慣が残っていて驚くことがある。
組織体制・コミュニケーション:
部門間の交流は乏し...
事業の強み:
他の輸送手段と比較して、環境負荷の観点から優位性があることや、モーダルシフトの推進など、今後の事業拡大に期待できる。
事業の弱み:...
平均年収
472 万円残業時間(月間)
21 時間福利厚生:
住宅補助は、会社の都合で異動になった人のみ無期限ではなく数年間補助が出たと思います。ですので、地価が高い本社などに異動があった場合...
企業カルチャー・社風:
海外駐在などの機会は多くの人に開かれていて、挑戦したい人は経験を積むことができると思う。
色々な人の意見を聞く姿勢はある...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
長期間拘束、長期間休暇の繰り返しとなるため、休暇を充実に過ごせるかどうかは自分次第。
2ヶ月の連続休暇もあるので、休暇中に...
福利厚生:
財形貯蓄や、研修制度は利用したことはないが、充実しているとは思う。
福利厚生利用したことはないが、今はそれを使わなくてもポイントやク...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
残業をする人はほぼおらず、定時に仕事を終える人が大半です。残業が多い人は残業申請書を提出する必要があり無駄な残業はほぼ無...
企業カルチャー・社風:
クラブ活動のような活気のある会社です。運動をやっていた方も多く、配船担当は20代~30代と若く、マナーもよく活気のある...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
自分の名義で部屋を借りていると、住宅手当の対象となる。住宅手当自体の金額はそんなに大きくないが、地域手当と合わせると他の優良企業と...
勤務時間・休日休暇:
繁忙期は常に残業は2~3時間あった。業務の偏りがあり、「その人だけができる業務」というものが存在したためなかなか休みがと...
平均年収
485 万円残業時間(月間)
38 時間事業の強み:
・港湾運送事業法のもと、新規参入がしにくい業種をメイン事業としていること
・大手企業とのパートナー契約があること
事業の弱み:
物流業...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は08:30~17:30ですが、部署によっては現場立ち合いの都合上、深夜勤務や休日出勤がある
有給休暇や会社指定の...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
ワークライフバランスの積極的に取り組んでいる印象です。特に残業時間を減らすための努力が行われてます。数年前と比較して、全...
成長・キャリア開発:
資格取得のサポート、研修は、よかったです。ただ、取引先が大手なので、スキルの偏りがあり、結構、ゆるいので、一般的な会社の...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
内航タンカーとして国内で比較的大きなシェアを占めており、荷主=石油元売り会社からの信頼は厚いのではないか。
事業の弱み:
脱炭素、カ...
企業カルチャー・社風:
脱炭素、カーボンニュートラルに向けて技術開発、企業の体質変換などが必要と解っているものの、言葉が先行して実際の動きがな...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
完全週休2日制とあるが、部署により土日でも勤務がある。出張などは仕方ないが、ここの土日は外してほしい、代休はこの日にして...
事業の強み:
伊豆諸島航路における独占企業という点が唯一にして最大の強みです。
伊豆諸島のインフラとなっているため、倒産の可能性は極めて低く、と...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
国際戦略港湾に基づき、フィーダー輸送を請け負う国策に沿った海運業。
国内シェアの6割を単体で運用している。
事業の弱み:
大型外航船の...
事業の強み:
SDGsとか、2024年問題とかこれから少しずつ明るくはなってくるかもしれない。
事業の弱み:
特になし
事業展望:
今は、釜山港の混雑...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
あまり事務所側と現場のコミュニケーションがあまり良くありませんでした。
組織体制・コミュニケーション:
あまり話す機会はな...
事業の強み:
多種多様な事業をしており、一つがダメになってしまっても他の事業で維持する事が出来るので安心出来るかと思います。
事業の弱み:
常に事...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
コロナ禍前は通勤手当満額出てましたが、リモートワーク併用時は全社員の中央値の手当しか出ないと方針が変更になりました。中央値よりも通...
企業カルチャー・社風:
風通し大変よく部署間での協力体制もベクトルが同じ方向なため話し合いしながら助け合う風潮がありました。
お客様ファーストの...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
一般的な企業とほぼ同様かと思います
同業他社と比べて賞与が安めの傾向があります。
各種手当は組合に属しているため非常にしっかりとしてい...
勤務時間・休日休暇:
入社時に聞いていた休暇体制とだいぶ違う。
年休147と言われているが、実際には乗船日 下船日を足して一日の休みとしているた...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
基本的には年功序列となっている。
新卒入社から30台前半までは緩やかな右肩上がり。
30台前半で課長代理へ上がるタイミングで大きく上が...
勤務時間・休日休暇:
営業の仕事では、24時間動いている船舶を扱うので、トラブル対応時などは夜間や休日に対応することもあるが、メリハリを付けて...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
補助金も出てお客さんも一定数は必ず確保されるので景気が悪くなっても最低限の営業はできる
事業の弱み:
客がいなければ儲かることはない...
勤務時間・仕事量:
基本的な勤務時間:9:00〜18:00
営業所や業務により勤務時間は変わる
土日祝日休み(船の入出港がある時は出社あり)
残業:...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
福利厚生は住宅手当が出ます。
持ち家にしか出ないので注意が必要です。
賃貸の場合は0ですが社宅や寮がありますのでそちらに入ればいいと思...
事業の強み:
日本製鉄の仕事がほとんどなので日本製鉄が潰れない限り潰れることはありません。
事業の弱み:
日本製鉄の製鉄所が閉鎖または縮小になった...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
1.5ヶ月〜4ヶ月弱乗船、休暇は乗船期間の1/3強。
乗船中の勤務時間は職長次第。
ひたすら働けば良いと考えている職長と乗り...
給与制度:
同業他社と比べれば比較的に良い。
(同業他社があまり良くないという状況)
賞与は年2回、1回あたり乗船1月分くらい。
評価制度:
実力や免...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
新しいことや挑戦を多くしている企業風土がある。変化が多い企業のため、それが苦手な人にはおすすめはしない。
組織体制・コミ...
給与制度:
会社の業績に応じて個々の給与に反映されるような仕組みになっている。営業の方は別にインセンティブのスキームが儲けられており、他の業種...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
長時間車の運転が楽しめる方にはオススメです。要は時間以内に場所に荷物を運搬するためその道中の勤務態度を厳しく監視されるということ...
福利厚生:
住宅補助も充実していて良いと思いました。寮については社宅制度があるためそちらを利用すると家賃を抑えることができるのでおすすめです。...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社理由:
家から近くて、中途採用の経験が合っていたから。
入社前に認識しておくべき事:
入社後に経験の無い業務になったり、中途採用に未経験者の採...
勤務時間・休日休暇:
部署によるが残業は非常に少ない方で、プライベートの時間を確保しやすい。人によっては急な休日出勤が入ったりもするが、振替休...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
やはりサービス業なので、
土日祝にお休みをとるのは難しいですが、
平日や閑散期は問題なく休めます。
年に1回船のドッグ期間があ...
福利厚生:
福利厚生は一切なく、自身や家族、友人等が
自社クルーズを利用する際に社員割引が適用される程度。
退職金は5年以上勤務で発生するが、勤続...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
甲板員であれば、休日の作業内容としては内航船とそんなに変わらない。
ただ入出港S/B等、ロープの結びかた、レッド関係、エア...
給与制度:
昇給は業績にもよりますが平均して5,000円くらいあったと思います。東京勤務の場合は地域手当15,000円、昼食代で15,000円...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
船員の場合は、1航海10~20日程度で、その後寄港地で3~5日程度の連続休暇になります。年1回程度のドッグ検査時を含む年...
給与制度:
給与は部員からスタートで総支給で
22〜23万程度
また、海技士資格を持ち士官に上がれば
基本給も上がりそれなりの給与は貰える。
賞与は年...
平均年収
499 万円残業時間(月間)
49 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
学生の頃に想像していた業務内容とは大きく異なるため、ギャップには備える必要があり、具体的な業務を学生の内から...
給与制度:
海上職はとにかく忙しい、時間外労働は月70時間以上になる。しかし、固定残業代が月38時間しかでない。
比較的楽な航路の船に乗っても、...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
・ワークライフバランスは部署や人により大きく変わりそう。
・管理職が放任主義の人が多いので人により仕事の偏りがありがち。
・...
企業カルチャー・社風:
風通し悪い。若い人間は上にあげてくれない。
若い人間にどんどんやらせて責任感を持たせたほうが会社的にはいいと思うがそれを...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
実際の業務内容にギャップがありました。入社前は外資系の海運業として海外とやり取りする事が多く、英語をたくさん...
勤務時間・休日休暇:
フレックスタイム制を導入していると謳っていますが、実際には部署により、ほとんどの部署では定時出社となります。有休取得は可...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:小型船舶二級所持者ならば、試用期間中からでも操船の練習をさせてもらえます。操船において重要な潮の流れ、風、波など、実際に...
勤務時間・休日休暇:有給休暇を取れる制度は作った方が定着率は上がると思います。経営陣は一族なので地元の人なのでまだ良いのでしょう...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
国内に3艘しかない日本クルーズ船を所持しているため、特定の熱心なファンがついている。
事業の弱み:
収入源がクルーズ船しかないため、...
勤務時間・休日休暇:
夏季休暇冬期休暇があり、積極的に消化できるため旅行はしやすい。勤務時間も、所定労働時間が7時間に設定されているため、仕事...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
個人が各々自分の都合で働いている
上司が管理する習慣もないので、買い出しと言えば誰でも外出してサボれる
多様な働き方支援:
残...
企業カルチャー・社風:
新しいことに常にチャレンジする社風です。
組織体制・コミュニケーション:
組織が出来上がっておらず、個人の采配に頼るところ...