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いすゞ自動車株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)の評判・口コミ

3.2
company_comments514

いすゞ自動車株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)の口コミページです。いすゞ自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを514件掲載中。ライトハウスは、いすゞ自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします!

派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
回答者: 男性/ 開発職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.4
2022年時点の情報
福利厚生:住宅補助が出ないため、寮に入れないと悲惨である。にも関わらず入寮条件が通勤時間2時間以上ととても厳しく、遠方か らしょうがなく通っている方がたくさんいる。しかもこの通勤時間は乗り換え時間などを全く考慮せず算出されるため、Googleマップで調べてギリギリ2時間を超えるような場所に住んでいる方は寮に入れて貰えないので注意する必要がある。オフィス環境:事務棟から食堂への距離が遠く、移動だけで休み時間の半分弱はもっていかれてしまう。そのためお弁当を持参している人多い。
口コミ投稿日:2022年03月11日
回答者: 男性/ 開発部門/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.7
2022年時点の情報
企業カルチャー・社風:社風は正直わかりませんが、風通りは良くないです。組織体制・コミュニケーション:社員同士のコミュニケ ーションですが部署によるところはあります。自分の部署は正直コミュニケーションあまりとれていないです。ダイバーシティ・多様性:性別、人種、国籍、障害者関係なく平等に仕事しています。ただそれが企業の競争力に繋がる取り組みかどうかは不明です。
口コミ投稿日:2022年01月14日
回答者: 男性/ 開発職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.4
2022年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 440 万円 hide-salary 27 万円 hide-salary 8 万円 hide-salary 110 万円
年収 cover-rating 440 万円
月給(総額) cover-rating 27 万円
残業代(月) cover-rating 8 万円
賞与(年) cover-rating 110 万円
給与制度:近年基本給の底上げが行われ、1年目の収入は他の自動車メーカーと遜色ないように見える。しかしその一方で賃金カーブ が著しく抑えられており、30代中盤にGXという役職につくまではほとんど上がらず、他社との賃金差はどんどん開いていく。たとえGXに上がったとしても残業込みで年収650万円ほどであり決して高くはない。評価制度:特に業務内容が評価されるということはなく年功序列で上がっていっているように感じる。
口コミ投稿日:2022年03月11日
回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.6
2022年時点の情報
企業カルチャー・社風:部長以上くらいには古い考えの人も多い。新しいことを即断即決は行えない。切り替わるのにはまだ時間がか かると思う。組織体制・コミュニケーション:課長クラスまでは特に抵抗なくコミュニケーションが取れる。高圧的な人は比較的少ない。ダイバーシティ・多様性:海外拠点から1~3年程度?のスパンで働きに来ている人材もいる。
口コミ投稿日:2022年02月 5日
回答者: 男性/ 開発部門/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.7
2022年時点の情報
勤務時間・休日休暇:勤務時間は8:15~17:00、出社が基本ですが、コロナ蔓延防止措置により最近は在宅勤務が半分占めて います。休日休暇は土日になります。自分は今のところ休日出勤はありませんでした。有給休暇もかなり取りやすい環境です。多様な働き方支援:リモートワーク可能です。早退も可能です。副業は不可。
口コミ投稿日:2022年01月14日
回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.6
2022年時点の情報
事業の強み:商用車では国内No.1。近年はアライアンスも積極的。事業の弱み:先進技術は弱い。EV・HV・FCVなどは不安 がある。事業展望:上位の考えがわからない。今後が見通せない。
口コミ投稿日:2022年02月 5日
回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.6
2022年時点の情報
福利厚生:寮はあるが、当たりはずれがあることと、基本的に古い。(電熱式のコンロであったり、ユニットバスであったりする)住 宅補助はないので、基本的には寮または社宅になるが、あまりいいところは望めない。オフィス環境:基本的にはきれい。
口コミ投稿日:2022年02月 5日
回答者: 男性/ 開発部門/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.7
2022年時点の情報
事業の強み:ラストワンマイルを支えている部分事業の弱み:後手後手のスタイル事業展望:今がピークと感じる。今後電動車が主と なっていくに従って縮小傾向に転じるのではないでしょうか
口コミ投稿日:2022年01月14日
回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.6
2022年時点の情報
勤務時間・休日休暇:当然業務の状況には依るが、休暇取得は自由度が高く、フレックスも自由に取れる。多様な働き方支援:リモー トワークできるが、上長が輪番を決めその通りに行う。(体調や業務に応じて変更は可能)早帰り・遅出も可能。
口コミ投稿日:2022年02月 5日
回答者: 男性/ 開発部門/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.7
2022年時点の情報
福利厚生:退職金、寮、社宅、財形貯蓄、社員持株会、社員食堂割引オフィス環境:開発部門のオフィスは出来たばかりなのでかなり 綺麗です。会議室は各フロアに約10ほどあります。カフェスペースは一階にコンビニと併設されています。
口コミ投稿日:2022年01月14日
回答者: 男性/ 開発部門/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.7
2022年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 400 万円 hide-salary 25 万円 hide-salary 8 万円 hide-salary 125 万円
年収 cover-rating 400 万円
月給(総額) cover-rating 25 万円
残業代(月) cover-rating 8 万円
賞与(年) cover-rating 125 万円
給与制度:給与はそれなりだと思います。賞与もしっかり出ます。各種手当についても特に不満点はありません。評価制度:結局、年 功序列だと思います。実力主義からは程遠いのが現状ですね。
口コミ投稿日:2022年01月14日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
福利厚生:退職金:定年まで勤めあげたとき3000万。住宅補助:ない寮・社宅:豪華ではないが、最低限はそろっている。(例え ばT社みたく、3畳一間のような寮ではない)社内持ち株:5%上乗せ。正直あまりうまみない。ストックオプション:ないオフィス環境:設計職を前提。設計職は、すべて藤沢工場で働くことになる。オフィス自体は、新しいが、働いている人数も多いため、正直快適とは言えないと思う。コロナになったため、2日中1日は在宅勤務を行う。在宅勤務手当はないが、交通費等はそのまま出ている。会議室は、コロナ前までは非常に予約が難しかったが、21年1月時点では予約は取りやすくなっている。
口コミ投稿日:2021年02月14日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 600 万円 hide-salary -- 万円 hide-salary -- 万円 hide-salary -- 万円
年収 cover-rating 600 万円
月給(総額) cover-rating -- 万円
残業代(月) cover-rating -- 万円
賞与(年) cover-rating -- 万円
給与制度:30代の管理職相当の試験を受けるまでは、基本的には年功序列。残業30時間を前提での年収は以下。20代:500~ 600万30代:600~800万40代(管理職相当):800万~評価制度:年功序列。完成車メーカーの設計職で働く前提で回答する。主な仕事はサプライヤ・関係部との調整。その仕事においては、広く浅くの知識を知っていることが強みであるため、どうしても経験がものをいうため、年功序列にならざる得ないという事情がある。
口コミ投稿日:2021年02月14日
回答者: 男性/ 技術系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:少数精鋭とは言っているが、言い方変えると人が慢性的に少ないと思う。仕事も担当者任せで上司は責任を取 らない。これでは部下も育たないのではと。組織体制・コミュニケーション:よくも悪くも部署違いだと風通しが悪い部分もある。ダイバーシティ・多様性:さまざまな国籍の人が働いていると思う。ただ、英語を仕事に取り入れようとしている感じはあまりないと思う。部署によると思いますが
口コミ投稿日:2021年10月 5日
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.7
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:働き方改革で、残業が減ってます。その分収入も減りますが。休暇取得推進され年間18日目標です。部署によ って、休日出勤の必要が有ります。振休で取り戻すか、お金で換算するかの選択肢が有ります。多様な働き方支援:コロナ禍の中、リモートワーク増えています。部署によって、週3以上の在宅も可能となっています。在宅勤務を推奨していますが、現実に現場職や現場仕事に関連するスタッフは出来ない場合も多いです。出勤は時差出勤制度有ります。
口コミ投稿日:2021年06月 9日
回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.4
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:扱っているものがトラック(仕事の道具)ということもあり、かなり保守的なイメージ。組織体制・コミュニ ケーション:飲み会の頻度などは部署によりまちまち。ダイバーシティ・多様性:性別・国籍等さまざまな人が働いているが、あえてそれを活かそうとしている印象はない。だからといって働きにくいということもないと感じる。
口コミ投稿日:2021年09月 3日
回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.4
2021年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 600 万円 hide-salary -- 万円 hide-salary -- 万円 hide-salary -- 万円
年収 cover-rating 600 万円
月給(総額) cover-rating -- 万円
残業代(月) cover-rating -- 万円
賞与(年) cover-rating -- 万円
給与制度:年功序列で頑張っても給与は上がらない。部署内に年齢が上の日が多いとなかなか上がれない。在宅勤務手当もあるが、缶 コーヒー2本くらいである。評価制度:年功序列で頑張ってもなかなか上がれない。部署内に年齢が上の人が多いとなかなか上がれない。ただし、中途で入社すると管理職もしくは1つ前の役職になれる。転職者には有利かもしれない。配属される部署によるので運としか言いようがない。
口コミ投稿日:2021年06月26日
回答者: 男性/ 開発部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 725 万円 hide-salary 40 万円 hide-salary 3 万円 hide-salary 210 万円
年収 cover-rating 725 万円
月給(総額) cover-rating 40 万円
残業代(月) cover-rating 3 万円
賞与(年) cover-rating 210 万円
給与制度:毎年、昇給が数千円くらいあり、昇格するともう少し昇給がある。ボーナスは業績がよければ6か月くらいでるため、不満 はない水準がもらえます。寮、社宅が用意されているが、住宅手当はなく、その他も手当はないです。評価制度:半年に1回上司と成果について面談するシステムであるが、評価基準が上司によって変わるため、上司と合う合わないも重要な要素と感じる。
口コミ投稿日:2021年01月 5日
回答者: 男性/ 開発部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
事業の強み:ディーゼルエンジンに強みがあり、グローバルに展開しているため、高いシェアを誇る事業があります。トラック他社と 違いトラック以外にピックアップ事業もある。事業の弱み:トラックに電動化が求められるかどうかは不明ですが、社会が電動化に向かった場合に遅れをとる可能性が高いことと、会社としての独自性をどこで発揮するかがわかりません。
口コミ投稿日:2021年01月 5日
回答者: 男性/ 開発部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:残業時間は人によってばらつきはあると思いますが、現在は残業時間の管理をされているため、過度に残業をす ることはないです。多様な働き方支援:コロナにより在宅勤務ができるようになっていますが、運用は各部ごとに違うようです。週2日くらいは在宅勤務ができます。フレックス制度があるため、早帰りができます。副業はできません。
口コミ投稿日:2021年01月 5日
回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.4
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:水曜日と金曜日は定時退社日となっている。多くの部署で残業ありきの業務量となっている印象を受ける。土日 は休み、GW・お盆・年末年始には長期の休みがある。多様な働き方支援:コロナの影響で在宅勤務を導入しているが、今後どうなるのかは不明。フレックス制度導入しており、活用している人も沢山いる。
口コミ投稿日:2021年09月 3日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.2
2021年時点の情報
事業の強み:小型トラックのシェアが高い。大型、中型も競合他社に負けていない。事業の弱み:開発力がない。素人集団で新しいも のを作っている。事業展望:トラックはインフラと同じくらい必要なものなのでこの先も無くならないと思う。
口コミ投稿日:2021年10月 3日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.2
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:基本サプライヤまかせなので、エンジニアスキルはあまり身につかない印象。仕様をドキュメントにまとめてサ プライヤに投げるだけ。働きがい:働き甲斐はあまりない。設計してもトラックに乗らないので、よくわからない。市場からのクレームは来るが、ポジティブな感想は来ない。
口コミ投稿日:2021年10月 3日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.2
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:少数精鋭で仕事を進めるので部署によってはかなり忙しくなる。組織体制・コミュニケーション:開発はいろ んな部署とかかわりがある。ダイバーシティ・多様性:取り組みしているかわからない。
口コミ投稿日:2021年10月 3日
回答者: 男性/ 生産/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 生産
3.8
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:教育は自分が望めば様々勉強できる体制はある程度整っていると思う。各々のレベルに合わせた必須の研修も存 在する。働きがい:世界の物流を支えていることに責任と働きがいを感じる。目の前の工場で出荷した車が世界中で活躍している。
口コミ投稿日:2021年11月14日
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.7
2021年時点の情報
福利厚生:独身寮、社宅ありますが、住宅補助がないです。在籍年数が20年以下の場合、退職金は自動車製造他社より低いオフィス 環境:工場の環境は改善していますが、良い環境とは言えないです。部署によりますが、工場建屋の2階に事務所が設置され、建物が古い感じます。
口コミ投稿日:2021年06月 9日
回答者: 男性/ 技術系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:大きな仕事を任せてもらえるので成長は出来ると思う。言い方変えれば担当者任せになってしまうので、向き不 向きな所は人によってあると思います。働きがい:完成車メーカーならでは、様々な分野な部品を見ることが出来る点はいいと思います。
口コミ投稿日:2021年10月 5日
回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.4
2021年時点の情報
福利厚生:独身寮・社宅はあるが、住宅補助はない。また、社宅は抽選。退職金ーあり財形貯蓄ーあり持株会ーありオフィス環境:建 屋内にコンビニあり。ベンチャー企業のようなお洒落なオフィスではない。
口コミ投稿日:2021年09月 3日
回答者: 男性/ 生産/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 生産
3.8
2021年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 550 万円 hide-salary 34 万円 hide-salary 0 万円 hide-salary 137 万円
年収 cover-rating 550 万円
月給(総額) cover-rating 34 万円
残業代(月) cover-rating 0 万円
賞与(年) cover-rating 137 万円
給与制度:給与制度は概ね年功序列である。仕事で大きな成果を上げたとしても、昇格するまでは大きく給料は変わらない。評価制度 :基本的には年功序列だ思う。どの会社でも共通しているかもしれないが、目立つ人が評価が上がりやすい。
口コミ投稿日:2021年11月14日
回答者: 男性/ 生産/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 生産
3.8
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:勤務時間は忙しい時は忙しい。仕事の波がある。休日はきちんととれるし休暇は自分の裁量で取得可能。多様な 働き方支援:リモートワーク可能。フレックスも上長に承認もらえれば自分の裁量で取得可能。
口コミ投稿日:2021年11月14日
回答者: 男性/ 生産/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 生産
3.8
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:まじめな人が多いと思う。ダイバーシティ・多様性:外国の人は現在少ないと思うが、今後どうなるかはわか らない。女性はわりあいとしてはすくないが、女性のエンジニアを育てていこうという方針は感じる。
口コミ投稿日:2021年11月14日
回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.4
2021年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 600 万円 hide-salary 37 万円 hide-salary 0 万円 hide-salary 150 万円
年収 cover-rating 600 万円
月給(総額) cover-rating 37 万円
残業代(月) cover-rating 0 万円
賞与(年) cover-rating 150 万円
給与制度:昇給は年1回、賞与は年2回出る。給与・賞与の水準は、他の自動車メーカーと似たようなものだと思う。住宅手当はない 。評価制度:基本的に年功序列。部署内の上の年次の人から順に昇格するイメージ。
口コミ投稿日:2021年09月 3日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.2
2020年時点の情報
福利厚生:安価な社宅制度はあるが、基本的に場所を選ぶことが出来ずどのような物件があるかわからないため、入らないで賃貸にし たり購入したりする人が多い。狭い社宅しかないため、子供が大きくなると出ていく人が多い。それ以外の住宅手当がない。それ以外は一般的な制度は整っている。オフィス環境:オフィスは広いが人口密度も高い。体質が古く紙文化が抜けないため、常に印刷物や書類であふれかえっている。会議室は不足している。オフィス系の休憩室は喫煙室しかなく、非喫煙者は休憩するスペースがない。藤沢工場は交通の便が悪く、渋滞も多い為、10km圏内でも通勤時間が1時間以上かかる場合が多い。栃木工場は過疎地にあるため車がないと通勤が厳しい。
口コミ投稿日:2020年12月12日
回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.9
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:休日出勤はほとんどなく、有給休暇も問題なく取得できる。部署ごとに残業時間のばらつきが多く、基本開発部 門(設計・企画)は残業が多い。多様な働き方支援:リモートワークも行っているが、各部にて対応もまばら。基本電話でのコミュニケーションが多いので、リモートワークだとコミュニケーションが非常に取りづらい。フレックス制度も導入されているが基本使っている人はいない。半休・時間休暇も取ることができる。
口コミ投稿日:2020年11月20日
回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
2020年時点の情報
福利厚生:独身寮は充実していると思う。光熱費込みで15000円程度。若いうちは給料も低い(といっても他社並み)が、出費が 少ないので貯金は貯められる環境にある。独身でなくても社宅がある。社宅も安い。住居に関しては充実している。オフィス環境:執務スペースは狭いことはなく問題ない。最大の問題は会議室がない事である。いつも予約で埋まっている。しかしながら、使われていないことも多々あり、予約キャンセルの関する仕組みを作るべき。立地としては、工場併設の拠点のわりには、駅から歩いて行ける距離(30分)にあるのは、他カーメーカーよりは優れていると思われる。
口コミ投稿日:2020年06月10日

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ライトハウス 会社ロゴ
会社名 いすゞ自動車株式会社
業界 製造業・輸送用機械器具製造・自動車・同附属品製造
URL https://www.isuzu.co.jp/
所在地 東京都品川区南大井6丁目26-1大森ベルポートA館
従業員数 8172名
連結従業員数 36978名
設立年 1937年
資本金 40644百万円
決算月 3月
上場年 1949年
平均年収 766万円
平均年齢 41.2歳
※ 一部、四季報データ参照

いすゞ自動車株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)の口コミページです。いすゞ自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを514件掲載中。ライトハウスは、いすゞ自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします!

いすゞ自動車株式会社
3.2
  • 会社の成長性や将来性
    3.4
  • 事業の優位性や独自性
    3.6
  • 実力主義
    2.7
  • 活気のある風土
    2.8
  • 20代成長環境
    3.3
  • 仕事を通じた社会貢献
    3.6
  • イノベーション
    への挑戦
    2.9
  • 経営陣の手腕
    2.8
平均年収(正社員)
cover-rating 550 万円
(平均年齢 33歳)
残業時間(月間)
cover-rating 30 時間
年収・給与の納得度 cover-rating 66 %
勤務時間の納得度 cover-rating 66 %
休日・休暇の納得度 cover-rating 80 %
職場の人間関係の満足度 cover-rating 71 %
他の企業を見る
パナソニック株式会社
(3.4)
パナソニック株式会社

口コミ(5856件)

残業時間(月間)

cover-rating30
時間

社員口コミ

回答者:男性 / 研究開発 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員
給与制度:管理職(主幹)になると年齢に関係なく、評価により幅はあるが固... (続きを見る)

株式会社日立製作所
(3.4)
株式会社日立製作所

口コミ(4187件)

残業時間(月間)

cover-rating37
時間

社員口コミ

回答者:男性 / 機械設計 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
福利厚生:大企業なだけあって福利厚生は充実している。通勤手当、家賃補助... (続きを見る)

ルネサスエレクトロニクス株式会社
(3.0)
ルネサスエレクトロニクス株式会社

口コミ(3334件)

残業時間(月間)

cover-rating34
時間

社員口コミ

回答者:男性 / caeエンジニア / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員
福利厚生:福利厚生は退職金以外は期待できない。業績が悪かった時代に不必... (続きを見る)

三菱電機株式会社
(3.2)
三菱電機株式会社

口コミ(3165件)

残業時間(月間)

cover-rating38
時間

社員口コミ

回答者:男性 / 課長 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員
勤務時間・休日休暇:開発設計部門は計画通りに開発を進めないといけないので、途中で... (続きを見る)

富士ゼロックス株式会社
(3.4)
富士ゼロックス株式会社

口コミ(3087件)

残業時間(月間)

cover-rating26
時間

社員口コミ

回答者:男性 / SE / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍16~20年 / 正社員 / ソリューション事業本部SE部
事業の強み:紙を印刷することによる、アフターサービスビジネスモデル自体は... (続きを見る)

山崎製パン株式会社
(2.9)
山崎製パン株式会社

口コミ(2748件)

残業時間(月間)

cover-rating44
時間

社員口コミ

回答者:男性 / 製品管理 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員
勤務時間・休日休暇:夜勤があるため合わない方もいるかもしれません休日は月に9日間... (続きを見る)

シャープ株式会社
(3.2)
シャープ株式会社

口コミ(2748件)

残業時間(月間)

cover-rating28
時間

社員口コミ

回答者:男性 / 開発 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
福利厚生:まず、住宅補助は出ません。その代わり寮が会社近くに建てられて... (続きを見る)

株式会社ストライプインターナショナル
(3.5)
株式会社ストライプインターナショナル

口コミ(2727件)

残業時間(月間)

cover-rating13
時間

社員口コミ

回答者:女性 / ライフスタイルアドバイザー / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員
勤務時間・休日休暇:月に休みが9〜10日。ライフスタイル休暇で7連休ホリデー休暇... (続きを見る)

キヤノン株式会社
(3.2)
キヤノン株式会社

口コミ(2604件)

残業時間(月間)

cover-rating24
時間

社員口コミ

回答者:男性 / 研究 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
勤務時間・休日休暇:全く残業のない部署もありますが、残業をしている部署もあります... (続きを見る)

本田技研工業株式会社
(3.5)
本田技研工業株式会社

口コミ(2453件)

残業時間(月間)

cover-rating25
時間

社員口コミ

回答者:男性 / 自動車設計エンジニア / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍16~20年 / 正社員 / 生産技術職 / 課長
給与制度:本田技研工業の平均年収は816.8万円です。本田技研工業の給... (続きを見る)

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