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本田技研工業株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
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回答なし

回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2023年07月02日
事業の強み:可能性を信じる。皆真面目。何かを起こす良い雰囲気がある。事業の弱み:
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年10月30日
事業の強み:二輪、四輪、汎用製品(パワープロダクツ)に加え、航空やファイナンス部
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回答者: 男性/ 事業企画/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年12月21日
事業の強み:四輪と二輪の両方を持っているところ。 新規事業はあまり得意でない。事
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回答者: 男性/ なし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他

3.4
口コミ投稿日:2022年11月08日
事業の強み:二輪事業は海外で絶大な信頼があり、利益率も高い。四輪事業は売り上げの
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回答者: 男性/ セールス/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.6
口コミ投稿日:2022年10月21日
事業の強み:技術の蓄積は非常に優位性と独自性があると思う。事業責任者などになると
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回答者: 男性/ 企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年12月24日
事業の強み:EVではなくハイブリットを進めるべき事業の弱み:年齢層が高すぎる事業
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回答者: 男性/ サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年04月22日
事業の強み:何年も先を見据えて取り組んでいるため、今後も他社に先んじたインパクト
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回答者: 男性/ 営業戦略企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2023年06月24日
事業の強み:各地域や各事業で独立している点は強みでもあり、同時に弱みでもあると思
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回答者: 男性/ サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年05月22日
事業展望:四輪の電気自動車の競争についていけるかどうかは
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回答者: 男性/ モビ戦/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年07月18日
事業の強み:普通事業の弱み:人事制度の公平性事
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回答者: 男性/ 企画系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年09月27日
事業展望:良くも悪くも昔の成功体験に囚われている。事あるごとに本田宗一郎に関する
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回答者: 男性/ カスタマーファースト/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年10月02日
事業の強み:モノつくりの会社としての知見・財産商品軸で世界中に多数のユーザーがい
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回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2021年11月21日
事業の強み:製造部門が保守的であり、昭和の会社の雰囲気が残っている。流石にコロナ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月31日
会社の安定性:コロナウイルスによる減産や工場の稼働不安、N-WGNや新型FITへ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月31日
成長性・将来性:トヨタがモビリティ・カンパニーへの転身を表明して久しいが、Hon
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月31日
新規事業への取り組み:一世を風靡したASIMOの技術を継承した形で組織化されたロ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月31日
事業での社会貢献:HondaPhilosophyに基づき、人々の生活に役立つ製品
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2020年11月29日
事業の弱み:国内四輪に関しては、弱小販売会社が販売網の大半を占めており、トヨタを
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月26日
雇用の安定性:【中途社員でも馴染みやすい風土か】新卒が優遇されるわけではないので
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月05日
成長性・将来性:CASE・MaaSと未来のモビリティサービス、または製品づくりに
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月26日
成長性・将来性:日本を代表するメーカーであり多少経営が傾いたとしても潰れるという
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月05日
雇用の安定性:【中途社員でも馴染みやすい風土か】通年で中途で採用を行っているから
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月05日
事業での社会貢献:交通安全普及活動やビーチクリーン活動、車椅子スポーツへの支援や
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月05日
会社の安定性:四輪製品の営業利益率がとにかく低い。自動車メーカーでも最低レベル。
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月05日
新規事業への取り組み:【新規事業への取り組み】HondaJetへの取り組みは素晴
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月05日
雇用の安定性:【中途社員の定着】待遇がいいから入社というよりも「本田技研工業が好
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月24日
会社の安定性:世の中の進化、業界の進化に付いて行けてない感がある。古い体質のせい
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月24日
雇用の安定性:安定するものの、大企業ゆえなのか出世は割と遅め。三十前後でようやく
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月24日
成長性・将来性:業界では色んな面で出遅れ。世の中が自動化や電動化が加速する中、一
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月01日
成長性・将来性:四輪だけでなく二輪、汎用製品、ジェット機など、様々な分野を担って
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月24日
会社の安定性:車、バイク、汎用機と事業が一つではないので、どれかが多少のことあっ
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月24日
成長性・将来性:成長性よりも安定性。言ってもそこそこの大企業。ちょっとやそっとじ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月14日
仕事内容:【新しいアイデアの提案のしやすさ】基幹システムへ機能追加や修正を加える
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月15日
成長性・将来性:プラグインハイブリッド、水素エンジンなど、色々な動力を開発してい
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月10日
雇用の安定性:自動車が、エンジンから、ハイブリッドや、電気に変化し、ぶつからない
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