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マツダ株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。マツダ株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを2041件掲載中。ライトハウスは、マツダ株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 第一塗装課/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年12月12日

事業の強み:ほかの自動車メーカーから見るとは大きくはない為ロータリーなどの優位性

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2020年06月20日

事業の弱み:会社方針が変わりやすい。事業展望:強みはデザインのみなので、その他の

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年07月23日

事業の強み:海外向けの販売が強いのでなんだかんだ生き残ると思う事業の弱み:国内で

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2019年02月08日

仕事内容：マネジメントとの距離感はかなり近い。部長職であってもかなり気軽に話しか

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月20日

仕事内容：新たな価値を生み出すとか、プロセスを革新するテーマを提案、実践すれば、

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2019年02月08日

新規事業への取り組み：新規事業への取り組みは全くない。新たなモビリティのサービス

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月23日

成長性・将来性：なんだかんだで、最近では車も売れており生産台数も上がり調子だが、

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2019年02月08日

会社の安定性：社員全員が走る歓びを追求する点を理解しており、皆が同じ方向を向いて

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回答者：男性/ 医薬・化学・素材・食品系専門職（研究・製品開発、生産管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月03日

仕事内容：多様な作業をやらされて、全ての工程をできないといけない雰囲気があり、一

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月14日

仕事内容：ここ１０年で業務が細分化される傾向が加速しており、また中途社員が増えて

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月14日

仕事内容：適材適所の人員配置が出来ていれば、全員モチベーション高く仕事に取り組め

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2019年04月22日

仕事内容：流れ作業なので向いてない人にはとことん向いてない。しかし、流れ作業にも

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月03日

雇用の安定性：【中途社員でも馴染みやすい風土か】あまり良い環境とは言えないと思い

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月23日

雇用の安定性：期間社員や派遣社員はよっぽどな事がない限りは雇ってもらえる。部署に

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2019年02月08日

仕事内容：製造業という性質上、どうしても若手のうちにやりがいを強く感じられるケー

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2019年02月08日

雇用の安定性：土地柄もあり転職を考えるひとはすごく多いと思う。また中途で入ってく

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月03日

新規事業への取り組み：技術資産が枯渇している中で、それを事業化できる人材をそれ以

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月03日

成長性・将来性：技術力不足。また、そうした中でもかけがえのない大切な技術を、固有

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月03日

成長性・将来性：自社が保有するニッチ技術が、世の中の志向にミートすれば、現世代商

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2019年02月08日

新規事業への取り組み：あくまでも自動車産業(特に開発領域)に集中する体制である。

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月07日

雇用の安定性：2000年前後に希望退職を募ったことを負の歴史と捉えており、今後は

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月14日

仕事内容：基本的に決まった業務も多くあるが、自分の裁量で自由に物事を変えたり、決

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月07日

雇用の安定性：経営状況が安定せず数年後とに浮沈を繰り返しており、そのたびに期間社

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月25日

仕事内容：仕事において個人の裁量は全くなく決められた仕事以外はすることができない

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2018年07月11日

仕事内容：製造業全般に言えることだが、自分で決めた仕様が商品として世の中に発売さ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月22日

雇用の安定性：派遣さんは、エンジニアリング会社は、まだ良い方で、そのさらに下請け

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

雇用の安定性：マツダは福利厚生面に対し他の会社より大幅に遅れている。特に社員が遠

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月27日

仕事内容：部署によって異なる。現業は、ただ単純作業に加えて改善&補修活動がメイン

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月27日

仕事内容：部署によってまちまち。。私は工場系コストから、作業者のロッカー管理まで

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月25日

会社の安定性：大きな企業ではあり現在はそれなりに業績はよいが過去数回経営難に陥っ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

雇用の安定性：マツダ社員より多くの専門知識を有している、また。マツダ社員より多く

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月22日

雇用の安定性：派遣さんが多い分、正社員の雇用は安定していますね。産休で一旦残るも

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月01日

仕事内容：実務業務はほぼマニュアル化されており、機械的に行う事の出来る業務が多い

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月01日

雇用の安定性：中途入社に対して寛容であり、また研修やOJT等が充実しており中途入

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月01日

仕事内容：社風として変化を好まない為、新しい合理的な案件があったとしても、実行に

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

雇用の安定性:【中途入社社員の活躍】日本企業からの転職者は、技術伝承的な考... 続きを見る

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会社名	マツダ株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.mazda.com/ja/
所在地	広島県安芸郡府中町新地3-1

従業員数	23087名
連結従業員数	50622名
設立年	1920年
資本金	283957百万円
代表者	丸本明
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	676万円
平均年齢	41.1歳
※ 一部、四季報データ参照

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