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ダイハツ工業株式会社の入社前とのギャップの口コミページです。ダイハツ工業株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1468件掲載中。ライトハウスは、ダイハツ工業株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ マシニングオペレーター/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年07月31日

入社理由:年間休日が多いこととボーナスがしっかりでること、関西の企業であること、

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年04月13日

入社時の期待と入社後のギャップ:車に携わりたかったが、あまり関わりのない部署に配

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回答者：男性/ マシニングオペレーター/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年01月29日

入社時の期待と入社後のギャップ:体仕事になると思ってい

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 車両開発部

3.3

口コミ投稿日：2022年11月05日

入社時の期待と入社後のギャップ:プロジェクトの数に比べて正社員の数が少ないため、

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回答者：男性/ 品質管理/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 品質管理部/ なし

2.8

口コミ投稿日：2021年12月02日

入社時の期待と入社後のギャップ:私の経験ですが、新卒入社の場合入社前に配属部署が

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回答者：男性/ 役職無/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ パワートレイン開発本部/ 無

3.7

口コミ投稿日：2021年07月26日

入社時の期待と入社後のギャップ:先進技術開発に対するリソースが足りていないこと。

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 設計/ 一般

3.4

口コミ投稿日：2021年12月13日

入社時の期待と入社後のギャップ:業務の内容は概ね想像通りであるが、過去の資料がど

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回答者：男性/ 品質管理/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 品質管理部/ なし

2.8

口コミ投稿日：2024年01月22日

入社時の期待と入社後のギャップ:入社時は明るい風通しの良い会社のイメージでした。

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回答者：男性/ 製造業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年05月24日

入社時の期待と入社後のギャップ:配属先によるが一度配属されるよ余程の理由がない限

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回答者：男性/ エンジンシステム開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ エンジン制御開発/ 主任

2.8

口コミ投稿日：2021年07月22日

入社時の期待と入社後のギャップ:思った以上でサポートがありません。逆に、仕事がで

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回答者：男性/ 製造部/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年01月24日

入社時の期待と入社後のギャップ:勤務時間が繁忙期によってかわるため、知らなかった

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 車両開発/ 副主任

2.7

口コミ投稿日：2021年09月15日

入社時の期待と入社後のギャップ:作業が多い。クリエイティブな部

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月14日

入社理由・入社後の印象：入社時の期待面接でやりたいことを聞かれ、答え、内定をもら

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月20日

入社理由・入社後の印象：【入社理由】自動車の設計開発に携わり、グローバル車を開発

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回答者：男性/ ライン工/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2021年06月17日

入社時の期待と入社後のギャップ:ホワイト企業な事には間違いない。とにかく仕事がキ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月29日

入社理由・入社後の印象：【入社理由】カーメーカーを希望していまた。どこでも良かっ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

入社理由・入社後の印象：入社理由は、車が何より好きで、開発職に就きたかったから。

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

入社理由・入社後の印象：人格に疑問がある社員が多く感じ、苦労した。活き活きと働い

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

入社理由・入社後の印象：車が好きで、地元の自動車会社だったので、必死に就職活動を

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回答者：男性/ ライン工/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

3.0

口コミ投稿日：2023年05月13日

入社時の期待と入社後のギャップ:期間工なんで金銭目的だったの

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.0

口コミ投稿日：2024年01月31日

入社時の期待と入社後のギャップ:社員の方々も普段はとても優しかったので働きやすい

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

2.4

口コミ投稿日：2021年12月24日

入社時の期待と入社後のギャップ:非常に残業が多くしんどかった。もっと自由度の高い

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マツダ株式会社

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

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回答者：男性/ 物流/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

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株式会社本田技術研究所

3.4

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メーカー・自動車・自動車部品

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人事（制度企画）◆リモートワークOK/フルフレックス勤務OK

正社員

月給21万2000円以上＋賞与年2回 ※想定年収：400万円～700万円本社：大阪府池田市ダイハツ町1-1／「石橋阪大前駅」より徒歩20分 ※転勤なし

企業ブランドの広告企画推進担当◆軽自動車シェアトップクラスメーカー/フルフレックス勤務OK

正社員

月給22万9000円以上＋賞与＋残業代全額支給 ※想定年収500万円～800万円東京支社：東京都中央区日本橋本町2丁目2番10号／「新日本橋駅」5番出口より徒歩2分

会社名	ダイハツ工業株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	http://www.daihatsu.co.jp/
所在地	大阪府池田市

従業員数	13156名
設立年	1907年
資本金	28404百万円
代表者	奥平総一郎
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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