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日野自動車株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。日野自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1568件掲載中。ライトハウスは、日野自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年12月04日

組織体制・コミュニケーション:コミュニケーションは、良くない。会社の組織体制への

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月22日

企業文化・社風・組織体制：だいぶ昔の話なので今はどうだか分からないが、親会社（T

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月13日

企業文化・社風・組織体制：部署によって異なり、当時は22時帰宅で、今日は定時？な

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月13日

企業文化・社風・組織体制：部署によっても異なると思うが、デザイン系などは長く働け

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月24日

企業文化・社風・組織体制：【社員の魅力】(1)大企業と言うネームバリュー。(2)

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月24日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】業務量が多く、また、万年人不足

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月24日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】上司と密に報連相が出来ていれば

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月02日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】上司と密にコミニュケーションを

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月24日

企業文化・社風・組織体制：皆、業務か多忙で、残業も多いので、仲間意識が強く、お互

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回答者：男性/ 作業員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

5.0

口コミ投稿日：2022年10月27日

ダイバーシティ・多様性:日本人の男性しか勤務し

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回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 派遣社員

3.5

口コミ投稿日：2021年03月03日

組織体制・コミュニケーション:上司ともこまめにコミュニケーションがとれます。面談

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2020年01月09日

企業文化・社風・組織体制：社員同士の交流は非常に良いと思います。メーカーは日本全

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2020年02月15日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】お昼休みの1時間休憩以外に決められ

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 組立

2.1

口コミ投稿日：2023年07月19日

組織体制・コミュニケーション:上司は話しやすい人もいれば話しにくい人もいる。でも

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

4.2

口コミ投稿日：2022年05月24日

企業カルチャー・社風:古くからある組織体制です組織体制・コミュニケーション:ライ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月19日

企業文化・社風・組織体制：仕事中はなれたら多少楽にはなるし組み立てで永遠に同じ作

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回答者：男性/ 製造業/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.8

口コミ投稿日：2021年06月10日

企業カルチャー・社風:体力仕事なので、若い人が多く、いい意味で、上下関係みたいな

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回答者：男性/ 期間工/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.8

口コミ投稿日：2023年10月27日

企業カルチャー・社風:期間工としての在籍でしたので短期間の勤務でしたが、皆何らか

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回答者：男性/ 組み立て/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.0

口コミ投稿日：2021年11月16日

企業カルチャー・社風:体育会系組織体制・コミュニケーション:特にコミュニケーショ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

企業文化・社風・組織体制：良いとも悪いとも言えません。組み付けや組立に関する事は

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

企業文化・社風・組織体制：配属される工程、部署によってかなり環境が変わる印象。配

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回答者：男性/ 部品検査/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 派遣社員/ 車両生技部/ なし

4.8

口コミ投稿日：2022年09月22日

企業カルチャー・社風:母体がトヨタ自動車でしっかりと上司とのやりとり風通しも良か

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回答者：女性/ 期間工/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.6

口コミ投稿日：2022年01月21日

企業カルチャー・社風:私がいた部署は静かな肩が多く、和気藹々という感じではなかっ

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他/ 製造/ 作業員

3.0

口コミ投稿日：2024年04月04日

組織体制・コミュニケーション:基本的には工場なので、コミュニティーケーションに欠

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回答者：男性/ 期間従業員/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 契約社員

3.4

口コミ投稿日：2021年11月11日

ダイバーシティ・多様性:当時は、女性の方は片手で数えるくらいしか見受けられません

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 非正社員

4.2

口コミ投稿日：2017年11月20日

企業文化・社風・組織体制：前え。という社風は社会経験が少ない新入社員は３０％も理

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月給：305346円　～　東京都日野市日野台3丁目1番地1

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月給：305346円　～　東京都日野市日野台3丁目1番地1

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月給：305346円　～　東京都日野市日野台3丁目1番地1

日野自動車の自動車加工スタッフ（期間工/寮完備/特別手当最大205万円）

契約社員

月給：305346円　～　東京都日野市日野台3丁目1番地1

会社名	日野自動車株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.hino.co.jp/
所在地	東京都日野市日野台３丁目１－１

従業員数	12805名
設立年	1942年
資本金	72717百万円
代表者	下義生
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	667万円
平均年齢	37.3歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5494件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3600件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1476件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4948件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3993件)

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