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株式会社SUBARUの社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
アルバイト・パート
業務委託
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月29日
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】昭和の考えを色濃く残し、疲弊しきってい
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回答者: 男性/ クリエイティブ系(WEB・ゲーム制作、プランナー 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2018年10月29日
企業文化・社風・組織体制:【社員同士の交流】基本的に他人に興味のない人が多い気が
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月29日
企業文化・社風・組織体制:【働きやすい環境か】コミュニケーションの面で言えば部署
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月29日
企業理念の浸透:お客様のための車、価値とは何か?SUBARUとして提供できる価値
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2018年10月26日
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】一定の距離間があり、浅い表面上だけの付
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月29日
企業文化・社風・組織体制:横のつながりを重視する人が徐々に増えてきているため、話
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月29日
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】活発で、わいわいと話ができる職場がある
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月29日
企業文化・社風・組織体制:保守的で昭和の風土を色濃く感じる。建屋も古い建物が多く
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月29日
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】自動車メーカーでは比較的小規模であり、
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2018年11月15日
企業文化・社風・組織体制:【社員の魅力】みんな車が好きスバル車が好きでお金や会社
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月29日
企業文化・社風・組織体制:部署間で縦の関係ができており、他部署との調整事に時間を
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2018年01月16日
企業文化・社風・組織体制:企業としての将来性は不安を感じる。自動車業界は今後の市
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回答者: 男性/ 製造部/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年01月20日
企業カルチャー・社風:現場第一主義なところがあります。現場の力が強い。組織体制・
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回答者: 男性/ クリエイティブ系(WEB・ゲーム制作、プランナー 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
企業文化・社風・組織体制:エアコンなど空調とかよく聞いていて夏は涼しく快適に仕事
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2018年01月16日
企業文化・社風・組織体制:新卒入社は年功序列により、一般的な職位まで上がることが
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回答者: 女性/ 技術/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2023年04月08日
ダイバーシティ・多様性:外国人労働者は一
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回答者: 男性/ クリエイティブ系(WEB・ゲーム制作、プランナー 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
企業文化・社風・組織体制:窓とかはなく新鮮な空気は入ってこない。また暖房とかはな
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月16日
企業文化・社風・組織体制:人間関係について、気になる点を具体的に教えてください。
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回答者: 男性/ 主査/ 退職済み(2016年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年07月26日
企業カルチャー・社風:よく言えば、個人に委ねられる範囲は、広くできる。あまり枠に
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回答者: 男性/ 開発設計/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 群馬製作所車体設計/ 部長

3.9
口コミ投稿日:2021年09月10日
企業カルチャー・社風:有給の上司との意見交換会や職場トップとの意見交換会もあり、
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回答者: 男性/ 作業員/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 第3製造部/ 一般二級

2.1
口コミ投稿日:2023年04月18日
企業カルチャー・社風:職場による可能性もあるけど、所属してたところはなかった。組
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回答者: 男性/ 車両開発エンジニア/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年04月13日
企業カルチャー・社風:風通しはいいとは言えない。基本的には上層部の意見をそのまま
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回答者: 男性/ 車両開発エンジニア/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年08月02日
企業カルチャー・社風:年功序列。上の意見に対して全員がそれに従う(意見等はしない
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回答者: 男性/ 期間工/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 群馬製作所/ なし

4.3
口コミ投稿日:2023年02月20日
組織体制・コミュニケーション:正社員、期間工、別け隔てなくコミニケーションはとら
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回答者: 男性/ 工員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 製造/ 無し

3.6
口コミ投稿日:2024年03月22日
ダイバーシティ・多様性:中国、ブラジル、ペルーの人が多く、中国語、英語、ポルトガ
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回答者: 男性/ ライン工/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ その他

1.8
口コミ投稿日:2023年02月11日
組織体制・コミュニケーション:配属される場所によってまちまち。期間従業員だからと
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回答者: 男性/ 作業員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

4.8
口コミ投稿日:2024年01月10日
組織体制・コミュニケーション:比較的簡単なポジションには多国籍な人種(特に中国人
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回答者: 男性/ 期間工/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 群馬製作所/ なし

4.3
口コミ投稿日:2023年12月27日
組織体制・コミュニケーション:上司からはよく声をかけて頂きました。距離は結構近い
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回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

2.9
口コミ投稿日:2022年04月07日
組織体制・コミュニケーション:良い人が多いと思います。ダイバーシティ・多様性:外
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回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.0
口コミ投稿日:2022年10月22日
企業カルチャー・社風:生産優先の空気が今も変わらず残りつづけている圧迫感のある風
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回答者: 回答なし/ 製造/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.5
口コミ投稿日:2022年01月30日
組織体制・コミュニケーション:入社前は、人間関係の面で心配していたがプロパー(正
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回答者: 男性/ 物流/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 本工場/ 期間従業員

5.0
口コミ投稿日:2023年07月18日
企業カルチャー・社風:トヨタ傘下である為、定期的に従業員への各種アンケートが実施
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回答者: 男性/ 磨き/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

5.0
口コミ投稿日:2021年09月22日
企業カルチャー・社風:圧倒的に年功序列です組織体制・コミュニケーション:こちらも
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回答者: 女性/ 庶務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

4.3
口コミ投稿日:2020年10月22日
組織体制・コミュニケーション:コミュニケーションはよく取れていると感じる。ダイバ
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回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

3.1
口コミ投稿日:2020年08月15日
企業カルチャー・社風:安全性を第一に謳っていますが、現場は生産第一のような雰囲気
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