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日本通運株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
3.0

日本通運株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。日本通運株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを5367件掲載中。エンゲージ会社の評判は、日本通運株式会社への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2025年01月21日
口コミ投稿日:2025年02月09日
回答者: 男性/ 営業職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 主任
3.4
口コミ投稿日:2025年02月14日
回答者: 男性/ 経理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
1.8
口コミ投稿日:2025年03月04日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2024年01月10日
回答者: 男性/ 営業事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2024年10月16日
回答者: 女性/ 一般事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2024年09月22日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 係長
3.6
口コミ投稿日:2024年04月30日
回答者: 女性/ 一般事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2024年03月17日
回答者: 女性/ 倉庫事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 海運事業部
3.0
口コミ投稿日:2024年06月18日
回答者: 女性/ 海運法人営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2024年10月19日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2024年09月18日
回答者: 男性/ 係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2024年06月24日
回答者: 男性/ 営業事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ C職8等級
2.4
口コミ投稿日:2024年09月16日
回答者: 女性/ 海外引越/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2024年09月03日
回答者: 女性/ 経理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 主任
4.3
口コミ投稿日:2024年07月17日
回答者: 回答なし/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2024年06月18日
回答者: 男性/ 通関/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2024年08月18日
回答者: 女性/ 営業事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2024年06月14日
回答者: 男性/ 港運業務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2024年07月18日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2024年01月10日
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2024年04月25日
回答者: 男性/ 倉庫業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2024年06月11日
回答者: 男性/ 管理職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2025年01月31日
回答者: 男性/ ドライバー助手/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.5
口コミ投稿日:2024年10月21日
回答者: 男性/ 航空輸出オペレーション/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2024年07月26日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2024年01月16日
回答者: 女性/ 営業事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2024年03月11日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2024年01月25日
回答者: 男性/ 営業課/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 技能系
2.5
口コミ投稿日:2024年09月05日
回答者: 男性/ 工場勤務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2024年08月06日
回答者: 女性/ 航空輸出営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2024年08月10日
回答者: 女性/ 貿易事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2024年05月18日
回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2024年03月27日
回答者: 回答なし/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 海運課/ 無し
5.0
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3.1
埼玉県春日部市新宿新田14
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 出荷管理事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:若手社員と中堅社員がそれぞれで固まっているというよりかは満遍...
続きを見る
2.9
東京都東大和市蔵敷3−838−3
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ なし
組織体制・コミュニケーション:基本的にドライバーはワンマンで配送するため、コミュニケーショ...
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3.4
東京都港区西新橋1−1−1日比谷フォートタワー20F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 事務、庫内作業/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:同じ部署内の社員同士は結構協力的。他部署とは忙しい時にたまに...
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3.0
大阪府大阪市此花区西九条1−28−13
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 機工営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:変わってきている感はある。昔は風通しの悪い会社だった。組織体...
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2.7
埼玉県さいたま市大宮区桜木町1−12−7大宮西口第二大栄ビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:比較的穏やかな人間が多い。(気性の荒い性格の人間はストレスに...
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2.6
埼玉県上尾市平塚2165−1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 管理部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 管理部/ 主任
企業カルチャー・社風:資格支援制度などを利用して、必要な資格を取得できる組織体制・...
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3.0
広島県安芸郡坂町横浜中央1丁目6-30HTS協同組合ひろしまテクノシステム 4F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 作業員/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:作業自体は1人でやっていることが多いですが、話そうと思えばい...
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3.0
東京都文京区本駒込5−28−7ダイセー駒込ビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ クリエイティブ系(WEB・ゲーム制作、プランナー 他)/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:どれだけ自主性を任せられているのか、どれだけ会社が必要とする...
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3.0
東京都千代田区神田錦町3−13−7名古路ビル本館
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ あ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:基本的には現状維持で風通しはよくありません。組織体制・コミュ...
続きを見る
3.2
神奈川県横浜市西区高島1−2−5横濱ゲートタワー6F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 回答なし/ 営業/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ その他
企業カルチャー・社風:年功序列が強い若い人はいないので昭和の考えも多い組織体制・コ...
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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日本通運株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 事業戦略/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
「挑戦」の定義によると思う。営業は挑戦する機会が多いと感じる。売上・利益につながることであれば、自分のやりたいこと取り組みたい顧客は(やるべき業務・与えられた担当をこなしたうえで)選べる。
経営企画などコーポレートは、どうしても上やチームの方針のなかで動く必要があるため、自由度の高い挑戦というよりは、役員への発表や全社員への発信など決められた範囲になるがバッターボックス立つという意味の挑戦は多い。
風通しはいいと思う。むしろ自分の意見を求められる。
組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流は多い。上司との話しやすさも(その上司との相性次第だが)話しやすい。
ダイバーシティ・多様性:
様々な面で多様になってきた。
外国人スタッフもいる、男女ともに活躍している。
今、シナジーを生み出しワールドワイドな競争力を備えようとしているように見える。