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マツダ株式会社の成長・働きがいの口コミページです。マツダ株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを2041件掲載中。ライトハウスは、マツダ株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年03月11日

働きがい:地域に根付いているので街中はマツダ車がいっぱいです。こんなにマツダ車が

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2020年10月31日

成長・キャリア開発:自動車業界内で使える専門性は身につくが、かなりマイナーなため

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回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2020年06月04日

成長・キャリア開発:若い人に任せようという雰囲気はある。失敗しても咎められたりは

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年12月19日

成長・キャリア開発:配属先の部署からの別の部署に異動することはできない働きがい:

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回答者：男性/ オペレーター/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 技術本部

4.0

口コミ投稿日：2023年07月13日

成長・キャリア開発:資格取得などに関しては自発的に行動すれば支援してくれる仕組み

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回答者：男性/ 購買/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 購買本部

2.5

口コミ投稿日：2020年10月14日

成長・キャリア開発:自動車業界という製造業の中でも進んだ取り組みをしてる業界で働

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回答者：男性/ 機械/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

1.2

口コミ投稿日：2020年07月22日

成長・キャリア開発:自らが手を挙げ、受講に行くスタイル。

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回答者：男性/ 購買/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2020年11月15日

働きがい:関わった車が世に出て街中を走っているところ。日頃の業務で感じることは少

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2020年12月12日

成長・キャリア開発:各種教育をeラーニングで受講する

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2020年06月20日

働きがい:チームで開発してきた車が世に出ていろんな方に評価されたときに働きがいを

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2019年12月10日

働きがい：キャリアアップは配属された部署の風土や上司の手腕で大きく変わると思いま

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年07月23日

成長・キャリア開発:資格などは比較的とらせてもらいやすいとおもう。ただしあるてい

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回答者：男性/ 医薬・化学・素材・食品系専門職（研究・製品開発、生産管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月03日

働きがい：正直言って全くない。入社時にトビウオ制度と聞かされて、頑張ればどんどん

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月03日

成長・キャリア開発：若手の間は与えられた環境で努力を続け成果を残すしかないが、あ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2019年06月03日

教育・研修：会社としての教育は○しかし、職業としての教育は×自ら教える事はなく、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2019年01月22日

働きがい：工場は古く、雨漏れなどする箇所がおおく、夜勤の時では薄暗く、物が見えに

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回答者：男性/ 保全/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2023年08月21日

成長・キャリア開発:資格取得などは、とても取りやすい会社だと思う。自分で取り

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月03日

教育・研修：人事が施す全社的な教育は充実しているが、部門が必要とする教育がまだま

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月23日

教育・研修：教育センターが社内に設置されており様々な教育メニューが受講できる環境

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2019年04月22日

働きがい：【仕事のやりがい】作っている車が良いというのがヒシヒシと伝わってくると

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月16日

教育・研修：教育や研修は豊富にあります。自業務に支障をきたさなければ、どれだけで

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月14日

働きがい：自分が起案した企画や業務改善が見える形で商品や成果にあらわれ、お客様や

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月03日

働きがい：自分がやりたいことが会社のやってほしいことに繋がっていれば、比較的自由

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月03日

働きがい：若手、現場よりだと、改善したほうが良いと思って提案すると、結局自分の仕

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回答者：男性/ 医薬・化学・素材・食品系専門職（研究・製品開発、生産管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月03日

教育・研修：勉強会はたまにあるが、その講師が素人な為、まったく頭に入ってこないし

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月14日

成長・キャリア開発：組織レベルで降りてくる仕事の考え方や進め方の概念があるため、

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月07日

働きがい：業務で直接開発に携わっていなくても、やはり新車が出ると嬉しく感じる。社

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月14日

成長・キャリア開発：基本的に教育や指導を行う上司が少ないため、本人の努力次第で成

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回答者：男性/ 研究開発/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ マネージャー

3.7

口コミ投稿日：2023年10月05日

仕事の裁量権:経験と能力に応じて裁量権の範囲が拡大する人事システムになっている。

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回答者：男性/ マーケ/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年07月19日

成長・キャリア開発:まずはサポートしてくれ、かつ上層部にアプローチできる上位職者

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2018年04月21日

教育・研修：部署によっては研修などに参加しやすく、スキルアップの機会は多いと感じ

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回答者：男性/ 自動車製造/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年03月08日

成長・キャリア開発:資格取得には支援制度があります働きがい:コスト削減を目的とし

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2018年05月25日

教育・研修：教育や研修への理解は高いと感じており、比較的参加しやすいです。ただし

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2018年11月22日

成長・キャリア開発：とにかく、感電しそうとか、汚いとか、そういう仕事は、学歴の低

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

教育・研修：マニュアルが使われない事もあり、育成スピードは同業他社に劣る。入社直

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会社名	マツダ株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.mazda.com/ja/
所在地	広島県安芸郡府中町新地3-1

従業員数	23087名
連結従業員数	50622名
設立年	1920年
資本金	283957百万円
代表者	丸本明
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	676万円
平均年齢	41.1歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5494件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3601件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1482件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4945件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3993件)

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(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1281件) 平均年収（正社員） 646 万円残業時間（月間） 26 時間
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(3.1)	三菱ふそうトラック・バス株式会社口コミ(1166件) 平均年収（正社員） 589 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 設計 / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / 開発 / 主任成長・キャリア開発:研修機会はあるが、研修を受けていられないほど設計や開発は忙し... (続きを見る)

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