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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.3

口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】全体的に技術力はない人が多い為、提案

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.3

口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】役職者には基本報告のみであり、無理やり論破さ

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年11月27日

雇用の安定性：契約社員でも一年経てば正社員試験を受けることが出来る。4回チャンス

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.3

口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】役職者と仕事する機会は「打ち合わせ」という形

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.3

口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【個人の裁量】個人の裁量はやる気出して業務に取り組めばかなりあると感じ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.3

口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】アイデアの発信は話は聞いてくれる。原

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年03月27日

仕事内容：私はエンジンに関わるお仕事です。基本的には肉体労働ですね。体力がないと

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年03月27日

仕事内容：【仕事の取り組み方】チームですが、仕事自体は個人が多いと思います。私の

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年03月27日

仕事内容：【他部署との関わり】あまりないイメージです。顔合わせはしますが、会話な

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回答者：男性/ 機械系エンジニア/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.8

口コミ投稿日：2022年09月23日

事業の強み:ロータリーエンジン、まじめな社風。また、商品企画力や設計力もあると思

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回答者：男性/ エンジン組み立て/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ エンジン組み立て

4.0

口コミ投稿日：2024年03月05日

事業の強み:現在は高級車路線なら変えており、業績はあがっている。マツダというブラ

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 派遣社員

4.1

口コミ投稿日：2023年02月08日

事業の強み:新製品の導入などの取り組みなどしっかりしてよい。事業の弱み:残業手当

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回答者：回答なし/ 企画/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

3.5

口コミ投稿日：2021年12月05日

事業の強み:車のセンスが高い、統一するデザインガソリンから　EVとどう変われるか

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

1.8

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：契約社員ですが、社員になれたとしても年齢関係無く高卒の初任給から

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

1.8

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：3年間は契約社員としてやっていけるが、社員試験に合格するのも狭き門

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 派遣社員/ 実験開発

4.3

口コミ投稿日：2021年04月08日

事業の強み:メーカーですから最強でしょう。事業の弱み:広島県が応援するので問題な

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回答者：男性/ 技能士/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

2.8

口コミ投稿日：2021年08月27日

事業の弱み:自動車製造は不景気などで車が売れないと生産が減り、残業が減る傾向にあ

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

事業での社会貢献：【誰かの役に立っていると感じる点】感じる。成果物を認めてもらえ

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【長く働ける環境か否か】契約社員だったので、最大で3年までしか雇用

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：【柱となる事業・強み】中南米事業が社運をかけた会社の強みで、北米だ

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：【成長性・将来性を感じる点とその理由】自動車業界はこれから景気が

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【長く働ける環境か否か】契約社員だったので、長く働きたくても働けな

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み

口コミ投稿日：2017年08月18日

会社の安定性：比較的安定している。滅茶苦茶やってもそう簡単に辞めさせられない。前

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み

口コミ投稿日：2017年08月18日

事業での社会貢献：燃料電気技術は完全外部依存トヨタと同じ系統のパナソニックの燃料

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み

口コミ投稿日：2017年08月18日

事業での社会貢献：燃費技術においては世界に名が出るほどだ。デザインと運転しやすさ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み

口コミ投稿日：2017年08月18日

会社の安定性：下請けの入れ替えや管理がずさん。更に本質的な責任は自分達にあるとの

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み

口コミ投稿日：2017年08月18日

成長性・将来性：色々な業務に関われる、その人との付き合いで幅が広がる。下請けの管

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み

口コミ投稿日：2017年08月18日

成長性・将来性：政策による欧州の販路拡大の可能性とトヨタとの技術提携で、燃料電池

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【長く働いていける環境か】ライン作業が自分に合えば長く働けると思い

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【職場での良好な人間関係】休憩中和気藹々としていて職場の飲み会

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【仕事とプライベートとの両立性】残業は長くても2時間弱で有給休

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【中途入社者がすぐに馴染める環境か否か】期間社員の入れ替わりが激し

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【休日・休暇の充実度(月間の休日日数)】週2日休みがあるので休

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

社長の手腕：【経営陣や社長との距離】経営陣は殆ど関わりが無いので距離はかなり

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【産休・育休後の復職実績とその支援制度】ここまで

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東京都大田区池上８丁目１４－１３

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

会社の安定性:モノ造りとはいえ、現況は機械が製作している感が否めない。職人... 続きを見る

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いすゞエンジン製造北海道株式会社

2.1

北海道苫小牧市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

仕事内容:【新しいアイデアの提案のしやすさ】困りごとや改善提案をしてみ... 続きを見る

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京三電機株式会社

2.7

茨城県古河市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：女性/ 技能職/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

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アイシン・エィ・ダブリュ株式会社

3.2

愛知県安城市藤井町高根１０

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

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株式会社デンソーワイパシステムズ

2.7

静岡県湖西市

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株式会社山田製作所

3.3

群馬県伊勢崎市香林町２丁目１２９６

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 商品開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 開発本部/ 研究員

事業の強み:主力商品のポンプ系はメカ部品がメインのため、今後の売り上げU... 続きを見る

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アディエント合同会社

2.7

神奈川県横浜市西区みなとみらい３－６－１みなとみらいセンタービル１８Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

仕事内容:【個人の裁量】日々の業務は個人の裁量に任され、月単位のレポー... 続きを見る

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株式会社三五

3.0

愛知県名古屋市熱田区六野１丁目３－１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 溶接パイプ施工パイプ曲げヒートコレクター金型プレス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 組み付け/ 一般

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株式会社水野鉄工所

2.7

愛知県名古屋市天白区

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

仕事内容:各部署で仕事内容が様々ありますが、モノ作りが好きな人は製造部... 続きを見る

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会社名	マツダ株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.mazda.com/ja/
所在地	広島県安芸郡府中町新地3-1

従業員数	23087名
連結従業員数	50622名
設立年	1920年
資本金	283957百万円
代表者	丸本明
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	676万円
平均年齢	41.1歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5545件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3629件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1487件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4992件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4026件)

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(2.9)	日野自動車株式会社口コミ(1579件) 平均年収（正社員） 547 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 国内営業 / 管理職事業の強み:トラックメーカーの中でしっかりした開発力を持っている国内メー... (続きを見る)

(3.1)	ダイハツ工業株式会社口コミ(1475件) 平均年収（正社員） 576 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / エンジニア / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 一般事業の強み:既存事業。事業の弱み:特にありません。連携と共有のスピード感... (続きを見る)

(3.3)	株式会社豊田自動織機口コミ(1392件) 平均年収（正社員） 590 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 設計、顧客対応 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:色々な事業を行っていることが強みかなと思います。事業の弱み:... (続きを見る)

(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1293件) 平均年収（正社員） 652 万円残業時間（月間） 25 時間
社員口コミ回答者：男性 / 製品開発 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / 製品開発部 / 係長事業の強み:様々な分野に事業展開しているので、経営的なリスク分散はできて... (続きを見る)

(3.1)	三菱ふそうトラック・バス株式会社口コミ(1166件) 平均年収（正社員） 585 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 設計 / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / 開発 / 主任事業の強み:ダイムラーとの共同開発や統合によるスケールメリット事業の弱み... (続きを見る)

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