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ダイハツ工業株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。ダイハツ工業株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1468件掲載中。ライトハウスは、ダイハツ工業株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 制御/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2023年09月01日

事業の弱み:保守派の人が多い印象。もっといろんなことにチャレンジさせてくれる上司

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回答者：男性/ 品質管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年06月17日

事業の強み:軽自動車のシェア率事業の弱み:事業での競争力が弱い事業展望:あまり期

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年09月29日

事業の強み:トヨタの子会社でもあるので安定的ではあるが、この先脱ガソリン車となっ

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年01月27日

事業の強み:トヨタの子会社の為安定している事業の弱

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回答者：男性/ 製造部/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年07月25日

事業の強み:自動車産業はトヨタ一択になるのではないどろうか、、工場はAI化が進み

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2021年09月01日

事業の強み:軽企画の自動車を得意としており、低価格の自動車を購入する層につよいこ

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 設計/ 一般

3.4

口コミ投稿日：2021年03月27日

事業の弱み:電動化に関しては業界最後発であり、開発基盤

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月14日

成長性・将来性：他社の分析や解析を行う割には自社の状況を分かっているのか不明。上

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年03月16日

仕事内容：各部品ごとに課がわかれており、自分たちの部品を車種ごとに開発する。開発

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月12日

成長性・将来性：利益率が低く、輸出のできない軽自動車を作り続けていては確実に無く

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月14日

仕事内容：会社の部品の一部として、仕事をするため、うまく立ち回る才能はいるが技術

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年03月22日

仕事内容：職種はテストドライバーをしている。普段の業務は、開発者の車両評価や他社

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2020年06月20日

事業の強み:軽自動車・小型自動車を力ずくで短期間に開発することが強み。事業の弱み

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回答者：女性/ 社内SE/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2021年09月27日

事業の強み:低所得者でも購入できる、良い製品。事業の弱み:研究開発にあまり投資で

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年03月31日

新規事業への取り組み：自動車というこれまで成長し続けた本業があるため、そこから離

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回答者：女性/ 検査/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年09月06日

事業の強み:新規参入が自動車メーカーはないので、強い。事業の弱み:給料は他社自動

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年03月31日

会社の安定性：今年で創立から113年、現存する自動車メーカーでは、日本最古の会社

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2020年06月07日

事業の強み:短期開発だけが武器のため、先は短い。事業の弱み:

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回答者：男性/ 企画/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2023年04月19日

事業の強み:トヨタグループに所属したことによる事業安定性がもたらされたこと。トヨ

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回答者：男性/ 材料開発/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年08月10日

事業の強み:多くの歴史ある大企業と同じように経営陣の経営力は皆無。数少ないスーパ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月30日

仕事内容：仕事内容を具体的におしえてください。軽自動車とインドネシアとマレーシア

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年12月02日

会社の安定性：「安定」と言う意味ではなかなか他の企業にもないくらいには安定してい

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年12月02日

事業での社会貢献：社会貢献については、バドミントンや女子高校サッカーなど最近では

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月12日

成長性・将来性：完全子会社になり利益が全てトヨタにいくため建物を綺麗にするため頑

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月12日

成長性・将来性：トヨタの完全子会社なので堅調に成長する。工場なので、ダイハツ工業

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月08日

仕事内容：【仕事の進め方】計画をたててから仕事をすることが徹底されていっている。

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月07日

仕事内容：計画をたててから仕事をするよう決められているが１時間ごと、Grによって

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月07日

仕事内容：基本ほったらかしなので、自分でなんでもすることになる。ただTLや管理者

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

成長性・将来性：必ず衰退します。電動化、自動運転、コネクテッド。完成車メーカー最

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月20日

雇用の安定性：今後自動車が売れなくなる中で、魅力的な商品を開発できていない。海外

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回答者：男性/ ライン工/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2021年06月17日

事業の強み:潰れる事はまず無い事業展望:これからevに移行していく中でどのように

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月07日

会社の安定性：トヨタグループのため非常に安定。トヨタが傾かない限り傾くことがない

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月08日

新規事業への取り組み：新規事業はこれまで中国、日本、欧州で失敗し続けてきており今

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

成長性・将来性：２０１６年にトヨタの完全子会社になったので、トヨタに売られない限

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

成長性・将来性：人材育成を人財と位置付け、他者に対して出遅れている技術開発や人材

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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回答者：男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 富士事業所

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株式会社山田製作所

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群馬県伊勢崎市香林町２丁目１２９６

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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人事（制度企画）◆リモートワークOK/フルフレックス勤務OK

正社員

月給21万2000円以上＋賞与年2回 ※想定年収：400万円～700万円本社：大阪府池田市ダイハツ町1-1／「石橋阪大前駅」より徒歩20分 ※転勤なし

企業ブランドの広告企画推進担当◆軽自動車シェアトップクラスメーカー/フルフレックス勤務OK

正社員

月給22万9000円以上＋賞与＋残業代全額支給 ※想定年収500万円～800万円東京支社：東京都中央区日本橋本町2丁目2番10号／「新日本橋駅」5番出口より徒歩2分

会社名	ダイハツ工業株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	http://www.daihatsu.co.jp/
所在地	大阪府池田市

従業員数	13156名
設立年	1907年
資本金	28404百万円
代表者	奥平総一郎
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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