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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【時短勤務や在宅勤務などの働き方】育休明けは時短勤務制度がありまし

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【休日・休暇の充実度(月間の休日日数)】週休2日な

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：入社した当時はちょうどバブルがはじけた頃で、徐々にボーナスが少なく

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：エンジニアの中に生粋の技術者が何人かいるおかげで、スカイ・アクテ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：勤めていた当時は、リーマンショックの影響で大きく傾きましたが、現

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：国内市場での競合力が弱く、輸出の割合が大きい事業形態のため円高等

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【時短勤務や在宅勤務などの働き方】どちらもあるが、在宅勤務は限定的

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【産休・育休後の復職実績とその支援制度】産休はいる。時短勤務な

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【休日・休暇の充実度(月間の休日日数)】もう少し

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：在籍当時(1990年代)客観的に見て１０年後に存在しなくても不思

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：商品づくりや経営は上手くない。もっと利益が出るはずだが。入社時は１

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【中途入社者がすぐに馴染める環境か否か】能力を発揮したいと思う人は

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【プライベートでの社員同士の交流】プライベートでの飲み会交流が、多

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【職場での良好な人間関係】人それぞれです。職場によって、各個人の相

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【社内行事について】スポーツ大会がありますが、若い人は積極的に参加

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

社長の手腕：【経営陣や社長との距離】経営陣は、楽しんでしす。従業員は、苦しんでい

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回答者：男性/ 期間工/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 第２製造部第２製造課

3.8

口コミ投稿日：2021年06月30日

事業の強み:エンジン技術、制御技術、シャシー技術を一体化させたskyactive

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回答者：男性/ 期間社員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

3.8

口コミ投稿日：2023年01月24日

事業の強み:これから電気自動車の時代に変わっていくみたいなのでマツダがどのような

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.3

口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】全体的に技術力はない人が多い為、提案

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.3

口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】役職者には基本報告のみであり、無理やり論破さ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.3

口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】役職者と仕事する機会は「打ち合わせ」という形

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.3

口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【個人の裁量】個人の裁量はやる気出して業務に取り組めばかなりあると感じ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.3

口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】アイデアの発信は話は聞いてくれる。原

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年03月27日

仕事内容：私はエンジンに関わるお仕事です。基本的には肉体労働ですね。体力がないと

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年03月27日

仕事内容：【仕事の取り組み方】チームですが、仕事自体は個人が多いと思います。私の

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年03月27日

仕事内容：【他部署との関わり】あまりないイメージです。顔合わせはしますが、会話な

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回答者：男性/ 機械系エンジニア/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.8

口コミ投稿日：2022年09月23日

事業の強み:ロータリーエンジン、まじめな社風。また、商品企画力や設計力もあると思

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回答者：男性/ エンジン組み立て/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ エンジン組み立て

4.0

口コミ投稿日：2024年03月05日

事業の強み:現在は高級車路線なら変えており、業績はあがっている。マツダというブラ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

1.8

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：契約社員ですが、社員になれたとしても年齢関係無く高卒の初任給から

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

1.8

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：3年間は契約社員としてやっていけるが、社員試験に合格するのも狭き門

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 派遣社員/ 実験開発

4.3

口コミ投稿日：2021年04月08日

事業の強み:メーカーですから最強でしょう。事業の弱み:広島県が応援するので問題な

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回答者：男性/ 技能士/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

2.8

口コミ投稿日：2021年08月27日

事業の弱み:自動車製造は不景気などで車が売れないと生産が減り、残業が減る傾向にあ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【長く働いていける環境か】ライン作業が自分に合えば長く働けると思い

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【仕事とプライベートとの両立性】残業は長くても2時間弱で有給休

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【休日・休暇の充実度(月間の休日日数)】週2日休みがあるので休

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同じ業界の企業の口コミ

トヨタ自動車株式会社

3.6

愛知県豊田市トヨタ町1番地

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 自動運転/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

事業の強み:既存事業は顧客か求めるサービスを提供者できているが新規事業は... 続きを見る

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豊生ブレーキ工業株式会社

2.8

愛知県豊田市和会町道上１０

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

仕事内容:(1) 設計図面の品番をひたすら書き写す作業(2) 空気清浄... 続きを見る

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株式会社ホンダアクセス

3.0

埼玉県新座市野火止８丁目１８－４

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

事業での社会貢献:ホンダグループの中でも優良子会社であるため、ホンダグループの... 続きを見る

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中山ライニング工業株式会社

3.6

東京都足立区南花畑２丁目３－１５

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

成長性・将来性:本来ブレーキ専門会社だが、実際にはブレーキの需要は無くなって... 続きを見る

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株式会社アイシン

3.1

愛知県刈谷市朝日町２丁目１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

仕事内容:役割がハッキリしてるため間違えることもなく作業出来ます。分か... 続きを見る

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UDトラックス株式会社

3.0

埼玉県上尾市大字壱丁目１番地

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

会社の安定性:【競合に比べて優れている点】ボルボというトラックメーカーが、... 続きを見る

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一井工業株式会社

2.8

岡山県岡山市南区

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

事業での社会貢献:安いコストで自動車部品を作り続けているため、1次メーカーや2... 続きを見る

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森六テクノロジー株式会社

2.7

東京都港区南青山１丁目１－１新青山ビル東館　１８Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 製造一課/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

事業の強み:海外展開しているところ事業の弱み:世界恐慌等の全世界での有事... 続きを見る

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トヨタ自動車九州株式会社

3.1

福岡県宮若市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

仕事内容:【仕事の取り組み方】決められた内容をしっかり把握し、作業に間... 続きを見る

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三櫻工業株式会社

3.0

東京都渋谷区渋谷３丁目６－６

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

会社の安定性:会社は一部上場しており、安定性もあります。グローバルを推奨し... 続きを見る

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会社名	マツダ株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.mazda.com/ja/
所在地	広島県安芸郡府中町新地3-1

従業員数	23087名
連結従業員数	50622名
設立年	1920年
資本金	283957百万円
代表者	丸本明
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	676万円
平均年齢	41.1歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5538件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3626件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1487件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4987件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4022件)

(3.1)	三菱自動車工業株式会社口コミ(2234件) 平均年収（正社員） 623 万円残業時間（月間） 30 時間
社員口コミ回答者：男性 / 物流部 / 退職済み（2022年） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員事業の強み:電動化の先駆けとしての技術をもっているのは強み事業の弱み:こ... (続きを見る)

(3.0)	スズキ株式会社口コミ(1989件) 平均年収（正社員） 529 万円残業時間（月間） 32 時間
社員口コミ回答者：男性 / 法人営業 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 国内営業本部 / 一般事業の強み:軽自動車中心のコンパクトカーに強みを持っている。事業の弱み:... (続きを見る)

(3.2)	アイシン・エィ・ダブリュ株式会社口コミ(1797件) 平均年収（正社員） 514 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / 生産 / 退職済み（2018年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員 / 搬送事業の強み:　車は生活にかかせないインフラになっているので事業として強い... (続きを見る)

(3.1)	株式会社アイシン口コミ(1775件) 平均年収（正社員） 588 万円残業時間（月間） 30 時間
社員口コミ回答者：男性 / SE / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 契約社員 / なし事業の強み:自動車用AT，CVT，ブレーキ部品に強みがあります。事業の弱... (続きを見る)

(3.1)	株式会社SUBARU 口コミ(1717件) 平均年収（正社員） 557 万円残業時間（月間） 29 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:業務に必要な資格は自発的な資格取得でも会社から全額補助が出ま... (続きを見る)

(2.9)	日野自動車株式会社口コミ(1579件) 平均年収（正社員） 547 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 国内営業 / 管理職事業の強み:トラックメーカーの中でしっかりした開発力を持っている国内メー... (続きを見る)

(3.1)	ダイハツ工業株式会社口コミ(1475件) 平均年収（正社員） 576 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / エンジニア / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 一般事業の強み:既存事業。事業の弱み:特にありません。連携と共有のスピード感... (続きを見る)

(3.3)	株式会社豊田自動織機口コミ(1392件) 平均年収（正社員） 590 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 設計、顧客対応 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:色々な事業を行っていることが強みかなと思います。事業の弱み:... (続きを見る)

(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1290件) 平均年収（正社員） 652 万円残業時間（月間） 25 時間
社員口コミ回答者：男性 / 製品開発 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / 製品開発部 / 係長事業の強み:様々な分野に事業展開しているので、経営的なリスク分散はできて... (続きを見る)

(3.1)	三菱ふそうトラック・バス株式会社口コミ(1166件) 平均年収（正社員） 585 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 設計 / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / 開発 / 主任事業の強み:ダイムラーとの共同開発や統合によるスケールメリット事業の弱み... (続きを見る)

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