平均年収
448 万円残業時間(月間)
20 時間給与制度:
基本給は全社員(営業職・工務系)同じ形態となっている、ただし営業職(特に車掌や運転士)については手当てとして基本給と同等ほどを受け...
福利厚生:
自社路線を格安で利用できるため、家族との旅行などの際には非常に助かった。また、社宅や寮も完備されており、内装・外観の古さを気にしな...
平均年収
463 万円残業時間(月間)
35 時間福利厚生:
1. 住宅補助・寮について、年齢と婚姻の有無により受給に差別が生じている。
(1) 寮(借り上げ含む)は33歳未満かつ独身であること...
勤務時間・休日休暇:
1. 前提条件として、在籍している拠点、部門に依存します。私は本社部門・間接部門です。
2. 全社的には8:45開始、17...
平均年収
351 万円残業時間(月間)
21 時間給与制度:
資格手当が豊富です。特に電験三種の価値を高く見ているようで持っているだけで月5万円上がります。他にも種類は本当に豊富で1年に一個取...
給与制度:
毎年、昇給がありますが大幅な昇給はありません。
賞与については年2回と決算賞与がありますが、基本給が少ないためそこまで多いと感じられ...
女性の働きやすさ:
アルバイトだったため仕事内容がすごい多い訳ではなかったので、そこは良かったと思います。検品作業や仕分けは力仕事が多いですが...
勤務時間・仕事量:
朝からの出金や昼からなどシフトによる勤務体制。午前中は基本的に入荷をメインに行い、昼過ぎ位から集荷業務が始まる。出荷伝票が...
企業カルチャー・社風:
社風は、昔ながらで、厳しいと思う!
特に、身だしなみは、キッチリしていると思う!
組織体制・コミュニケーション:
ドライバー...
成長・キャリア開発:
タクシードライバーにおいては他社でも通じるスキルが身につくといったことはないかと思います。
接客というところに力を入れてい...
給与制度:
基本給+歩合給で、基本給のしっかり安心して仕事に取り組める部分と歩合給の自分の頑張りがしっかり反映される部分のある給料体系で、個人...
仕事を通して身につくスキル:
乗務員になるためには普通自動車2種免許が必要になりますが、要請により取得出来ます。
研修により、地理知識や日報記入...
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社時の説明と営業所に配属してからの非常に大きい。本社が会社を良く言うのは当たり前だと思うが、聞いていたほど...
オフィス環境:神戸営業所の実情は、系列会社で有る「東亜オーシャン交通」への間借り状態で、肩身の狭い環境で営業しています。車庫スペースも敷地の...
女性の働きやすさ:
実際に働いているのはほとんどが男性だと思いますが、性別問わず運転が好き(得意)な方なら働くことが可能です。基本的な業務は車...
組織体制・コミュニケーション:
研修が終了する頃には着任先が決定し、それに伴って担当の上司も決まります。着任先で何かあれば、すぐ電話やメールで...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
新卒(4大卒、専門、短大卒)は基本給20万からスタート。プラスで実残業代のみの支給。
新卒の先輩からの話によると新卒2年目からは45...
企業カルチャー・社風:
入社1日目からカウンセラーと面談がある。面談では日常のキツかったことを聞いてくれたり、会社から期待されている事を教えて...
給与制度:
基本的に残業代がメイン
基本給は低い
賞与も平均以下でボーナス払いもきつい ...
成長・キャリア開発:
私の場合はルート配送で主に自販機の補充業務がメインになるため、資格を取っても活かせるといえなかったが、それ以外の仕事で、...
勤務時間・休日休暇:
運転職は早朝からの勤務で、前日の勤務の終わりに配車係から翌朝の開始時間を伝えられるが30分刻みで毎日バラバラのため、生活...
福利厚生:
5年から退職金あり、住宅補助は会社都合転勤が発生した場合、寮も先に同じ、財形貯蓄なし、社員持株会なし、選べるクラブのベネフィット加...
給与制度:
年度業績によって賞与が出るか出ないかが決まるのでない年もあります。出ても1.5カ月分程。給料は年度評価がありますが、評価基準が自身...
給与制度:
期首に一年間の目標を立て、PDCAサイクル形式でも目標を達成できるか。達成しなくとも、しかりPDCAサイクルを回せているかが重要で...
評価制度:
給与水準が高い理由は志が高く、前向きな方が多いからなのかなと感じた。
経営者の方も同じフロアにいるので、本当に困ったときなどは相談で...
福利厚生:
住宅補助や寮の制度はありません。通勤手当も定期代や、車の場合は距離に応じての手当があるのみでした。退職金制度はありませんし中退共な...
福利厚生:
最近は福利厚生の一つである大阪港湾福利厚生協会で割引チケットで温泉をよく利用しています。そのほか、オフィスの横に映画館があるのでよ...
給与制度:
年齢的に給与制度には物足らない部分はあると思います。昇給は徐々に上がっていきますが残業と土曜日出勤ありきの給与制度なので将来的な事...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
大手企業の下請けなので、休日はだいたい大手の企業に沿ってなので不満はあまりない。
ただ、事業者によって休みの長さが違うが、...
賞与:
夏と冬にそれぞれ基本給1ヶ月分
支給されます。
インセンティブ:
ありません
モデル年収:
入社年数に応じて基本給が限度はありますが上がるようで...
給与制度:
年功序列な感じがあり、20歳代一般職で社員になるとかなり少ないが、年齢が上がれば上がるほど年収も上がっていっていると思います。階級...
女性の働きやすさ:
女性の管理職の方はいません。しかし総合職の方をつぎつぎと採用しているので、これからは女性管理職が増えてくるのだろうと思いま...
企業カルチャー・社風:
現場仕事なのでほかの会社も同じような感じだと思いますが、体育会系雰囲気が強かったと思います。
ただ、仕事のできる人に対し...
給与制度:
昇給は年1回(5月)に有ります。
賞与は年2回 9月と12月に有ります
(アルバイト含む)
手当は現場従業員基本一律です。
管理職になると...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
現場経験とスキルにより昇給は見込める。一現場あたりの単価があがる。1日で複数現場を回れるスタッフは給与が上がるがある程度のけいけが...
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会というよりかは、上司が仕事ぶりを見てランクが上がるという感じです。
組織体制・コミュニケーション:
上司との話...
給与制度:
基本給がやすい。
1人なら生活が出来るが、家族がいれば厳しい。
副業も禁止。
ボーナスはほぼないに近い。
コロナかは多少ボーナスは出た。
だ...
成長・キャリア開発:
業務に関して必要な資格は特になく、何か資格を取得しても給料はあがる事はないと思います。
研修に関しても何もありません。
働き...
教育・研修:入社してすぐの研修制度には驚きました。運転の指導から荷扱い方法など、全ての先輩方が丁寧に指導してくれます。仕事が落ち着いている時...
働きがい:ドライバーとしての業務が決して楽ではない点。単に車輌を運転するだけではなく、直接お客様との交渉や協力会社様と連携を取るためのコミュ...
福利厚生:
退職金はないと思います。あまり覚えてませんが。
コロナになる前は社員旅行があったりしましたが、、ここ最近はないです。
事務所に自販機が...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間9:00-18:00
休憩60分
ビルの階段で喫煙可能です!休憩時間外にもトイレやたばこに行ったりもできるので気分的...
社内制度:【社員の成長に向けての支援制度】とにかく時間がない、新入社員は朝早くから事務所へ行き掃除などの雑務が多いのでそこはよそに任せて欲し...
雇用の安定性:【新卒入社社員の活躍】社員をもっと増やしもっと教育に力を入れるべき、1人で学びながら仕事をしないといけないので向上心がない人は...
給与制度:
昇給に関して、頑張っているとは思うが、就業規則で50歳以上は基本、昇給がない。
住宅手当、家族手当に関して、既婚者であればいいほうだ...
勤務時間・休日休暇:
勤務期間は、部署、人により差異があり、残業が多い部署、人とない部署、人により大きく差があることがある。
現在は人手不足(求...
評価制度:あたえられたコースは、たまたま当たったコースが厳しいところで、会社には何も問題はないが、楽なコースきついコースが給与がまったく同じ...
働きがい:朝も早く、夜も遅くなるが自分の集配した荷物がお客様にとって大切な荷物であり、決められた場所に決められた時間に事故なく届けることが出...
事業の強み:
他のタクシー会社には少ない100年の社歴で大阪での知名度はかなり有る。実際70代の女性のお客様が車の特徴あるカラーリング(白と青...
企業カルチャー・社風:
社員は女性も居ますが男性がほとんどで、平均年齢はタクシー会社では若いと思います。
組織体制・コミュニケーション:
一応は労...
給与制度:
昇給は、年二回ありステージ別に各項目があります。
いわば通知表のような感じで枠数が決まっており確実に昇給できるわけではありません。
賞...
福利厚生:
手当等はあまりありません。と言うか無いに等しいです
オフィス環境:
基本的には配達に1人で出るので、気持ちは楽です
ですが各担当ごとに物...
勤務時間・休日休暇:
予め休暇希望あれば休暇可能。
勤務時間、9時~18時定時で帰れる時もあれば、夕方から仕事がある時も。
急に降って沸く仕事に対...
成長・キャリア開発:
職種上、資格が必要になってきます。
運転免許、エックス線作業主任者、第2種電気工事士。
実務経験3年経てば、点検士。
運転免許...
入社時の期待と入社後のギャップ:
軽い荷物がほとんどと言われてましたが、実際はそんな事も無く、重い荷物も多いです。また、箱車なので基本バラの積...
給与制度:
月給制ではなく日給制。単発の地場の場合は5000円くらいで安く、長距離でどんだけ拘束されても給料は1日14000円ぐらいしか貰えま...
福利厚生:
ボーナスは年3回。確定拠出年金あるが、会社は5千円負担。飲み会も自由参加でほぼ営業のみ。
オフィス環境:
駅近。お昼は食べるところも多...
仕事内容:【他部署との関わり】事務員やリフトマンの方ともすごく仲がいいです。何かあれば連絡をお互い取り合いながらやっています!
企業カルチャー・社風:
明るく働きやすい職場です。
組織体制・コミュニケーション:
弊社は、2021年9月、日本交通グループ企業となりました。
互い...
福利厚生:
○転職支援金制度(20万円/規定有)
○入社日より社会保険完備
○自社自動車整備工場保有
○二種免許取得支援(会社負担/規定有)
○制服・...