平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
基本の勤務時間が9時間45分と長いので世間とのギャップを感じる。
本社に習って基本は土日休みだが、営業所によっては土日出勤...
成長・キャリア開発:
資格取得にかかる費用を負担してもらえる。当たり前だが業務に関係する資格が対象。
要相談だが大型一種・普通二種からのステップ...
給与制度:
年齢的には貰えてる方だと思います。しかし、仕事の責任とは釣り合っていないように思えます。また、昇給もあまりなく、定年まで勤め上げる...
給与制度:
残業ありきのお給料ですが、やればやっただけなので、はたらきがいはあるのではないでしょうか。
元気であれば、ある程度稼ぐことが可能です...
経営陣への提案:
経営者の立場として客を平等に扱えという教育は理解はできる。
しかし全ての客は全員平等なのかは疑問に残る。
基本マニュアル通りの接...
勤務時間・休日休暇:
仕事の忙しさは営業所の人員不足によってかなり波があります。忙しいところは公休出勤、代務の量が多く時間外が簡単にコンプラの...
勤務時間・休日休暇:
基本的には中途採用者の全員が隔日勤務となります。朝から深夜まで勤務して、（二日分一気に働きます）深夜勤務が終わった日は明...
給与制度:
基本的にお客様をお乗せして得た収入に対してパーセンテージが決まった歩合給という計算方法になっています。
そのためやればやるだけ稼げる...
企業カルチャー・社風:
「桜にエヌ、日本交通で働く私達は...」毎朝、点呼で復唱させられる。覚えてしまえば何ということもない。とにかく売上主義...
賞与:
給与は明細には残業代など細かに分かれ記載あるものの、実質的には完全歩合制です。賞与は毎月の給与の一部をストックしておき4ヶ月毎に年3回...
福利厚生:
寮費は2.5万円＋光熱費です。
県外から赴任した場合は半年間無料になります。
ワンルームでトイレ風呂キッチン洗濯機等は全て共有です。部...
勤務時間・休日休暇:
早番は朝6時から夕方5時くらいまで、夜番は夕方5時から朝6時くらいまでです。
うちのタクシーは働き方が5つあります。
隔日勤...
給与制度:
入社当時は多摩バス採用。年棒制で時給換算でした。
正社員で、時給換算とはと、少し衝撃的な仕組みでした。
賞与は、年３回。３回と聞くとい...
福利厚生:
引っ越しの補助金などは出るが、ある程度の年数を勤務しないと免除にはならないので気をつけてください。通勤手当ては出ますが、車やバイク...
勤務時間・休日休暇:
シフトのスケジュールは組みやすい(変更等が)しやすいので
あまり大変な事はないと思う。
コロナウィルスの蔓延常態ではどこの会...
給与制度:
給料制度は完全歩合制で頑張って稼いだ分はきちんといただける。
各種手当は事故などを起こさなければ基本に準じて支払われる。
どこも一緒と...
事業の強み:
お客様に信頼されている。ふたばを悪く言うお客様がいない。やっぱりふたばさんがいい。と言われる。それが財産だと思う。いい乗務員が多...
女性の働きやすさ:
女性は働きにくい会社ではないかと感じます。
月給ではあるようですがノルマを達成しないと1万近く引かれるようです。ノルマ達成し...
モデル年収:
歩合制の為、年功序列などは一切ない。
毎月稼いだ分だけの給料なので、1年の中でも月によって給料の差が出る。
また乗務員(ドライバー)...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は長い。定時が６時30分から１８時で休憩時間が無駄に３時間ある。もちろん３時間も休憩している社員など存在しない。...
事業の強み:
タクシー会社は乗客が必要な場所に比較的迅速にアクセス出来る手段です。
公共交通機関が行き届いていない場所や深夜・早朝などの時間帯に...
勤務時間・仕事量:
１日の仕事の流れは、一度出庫してしまえば個人の自由でした。拘束時間が決まっていて、その中で１４時間程度実働があれば問題なか...
企業カルチャー・社風：
おもてなし・ホスピタリティに関しては、業界一を目指し、全員で取り組んでいて、プランナー各々、プライドをもって仕事をして...
事業の強み：
同業他社とは異なるサービスとおもてなしを提供することによって常に需要があることが強みと感じます。また、語学を得意とする従業員が多...
企業カルチャー・社風:
運転手には社風、カルチャーはありません。
日雇い風の層になっており、会社とは乖離しています。
組織体制・コミュニケーション...
福利厚生:
福利厚生はありません。
退職金なし、持ち株制度もなし、通勤交通費もなし。
厚生年金保険と健康保険料が半分、会社持ちで、それ以外には何も...
事業の強み:
浦安市内の路線バスは独占的にやっている感じがあり、新浦安地区などの人口が多い場所や浦安市内の昔からある住宅地も網羅して走らせてい...
給与制度:
勤務スケジュール通りに仕事をした場合は、思っているよりも安い。残業や増務をしたらそれなりではある。
評価制度:
なによりも事故を起こさ...
勤務時間・休日休暇:
勤務については、隔日勤務、変則シフト勤務、夜間勤務、日勤務等、希望を聞いてもらえるがそのどれもが拘束時間な14-17時間...
勤務時間・休日休暇:
休日は前もって申請すればスムーズに取れます
勤務時間に関しても自分の希望を多少考慮してくれますが隔日勤務が基本なので1日の...
事業の強み:
地元の自動車会社ならびに関連企業の社員輸送、学校関連、冠婚葬祭、旅行者、個人等、さまざまなお客様をターゲットにしております。
ライ...
成長・キャリア開発：
新入社員の8割がバス運転未経験からの入社。教育体制が充実しており、1カ月から2カ月ほどは毎日大型バスの運転練習で元自動車...
給与制度:
完全歩合制である程度やらないと最低賃金になってしまう。とても生活出来るレベルではない。コロナ禍でキツかったけど段々良くなってきたが...
事業展望:
人口減少と無人運転技術進歩により、タクシー業自体は無くならないが、タクシードライバーは減少していくと思う。
頼みのオリンピックからの...
勤務時間・休日休暇：
隔日勤務で、月12回の勤務です。一日は朝8時頃から明け3時頃までの勤務で長く感じると思いますが、3時間以上の休憩（自分の...
勤務時間・休日休暇:
隔日勤務制で、12出番が基本。
どこかで3連休が入ります。
時間は大体ですが朝8時に出勤したら翌朝の5時まで可能です。
１日の...
給与制度:
初めはアルバイトは時給からスタートし、実力がついてくれば時給か歩合を選択できる。
業界としては歩合制が殆どなことに対し、時給制からス...
企業カルチャー・社風:
社長の一党独裁な雰囲気はあるが、アルバイトの意見も聞いてくれる。業種的に仕方ないが体育会系な会社なので、社員とアルバイ...
給与制度:
タクシードライバーをやる上でA型賃金（固定給・歩合・賞与）のメリットは何と言ってもその他の給料形態と比較して、固定給がしっかり存在...
企業カルチャー・社風:
私が在籍していた時点での話になりますが、あまり新しいことに挑戦することはないように思う。
組織体制・コミュニケーション:...
成長・キャリア開発:
二種免許費用出してくれます。
会社にある研修センターで選ばれた先輩ドライバーが丁寧に仕事の仕方を教えてくれます。
運行管理者...
企業カルチャー・社風:
社風は体育会系の所あります。デビューするまでは、先輩社員を花道作って、送り出します。それは、無理な人には、無理だと思い...
福利厚生:
退職金は組合で入るものがあり、積み立て型です。
通勤に手当があるのと、社内食堂の食券は２００円安く買え、給料引き落としができます。
社...
勤務時間・休日休暇:
5勤2休が基本。月の公休日は9日。休み明け2日は1日ダイヤ（大体12～15時間拘束）をやって残り3日は隔週で午前・午後ダ...
勤務時間・仕事量:
仕事の流れ
6:30作業スタート現金の回収に行く顧客の休みの確認と、現金回収バックの用意。
地下鉄やスーパーの現金の回収もある...
評価・昇給制度:
評価は前期後期の年2回行われます。
面談を有無があります。
面談を受けない人もいたりします。
受けたからといって何かが大きく変わる...
勤務時間・休日休暇:
とにかく拘束時間が長いです。自分が辞めたのもここが大きいです。
朝礼(夜勤だと夕礼)、乗車勤務、洗車、日報で最低でも12時...
企業カルチャー・社風:
新人課所属の時点で辞めてしまったので限られた感想になりますが、新人課の中では教官担当のドライバーには質問や悩み等相談し...
評価制度:
予約の仕事が6〜7割くらい。予約の仕事は基本的に拒否権がなく、入ってきたら絶対に受けなくてはいけない。
セントレアや県外への送迎の仕...
企業カルチャー・社風:
明るい雰囲気です。みんなが大きな声で挨拶しあっているのが気持ちいいです。
出勤して今日も頑張ろうという気持ちになります。...
給与制度:
基本的に歩合制度となっています。
営業収入の60％が給与となります。
会社の平均営収が一日約50,000～60,000位、
多い人だと7...
勤務時間・休日休暇:
基本的には隔日勤務で最大乗務時間が21時間と決められており、それ以上は乗務できない。
そして次回の乗務までは最低21時間、...
仕事の裁量権:
出庫後は帰庫まで基本自由です。
個人の裁量で売上を作ります。
一般のドライバー扱いなので特に役職はありません。
本科に入り運行管理を...
福利厚生制度の満足点:
一般的な会社と同じで特別な事はない。
福利厚生制度の改善点:
もっと休みに自由度が有れば良い。
休日と出勤日数が組み合わさっ...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は基本9時から18時(休憩時間含む)の9時間でそれを超えると全て時間外手当が付きます、月に24日出勤しますが繁忙...
勤務時間・休日休暇:
夏季休暇、GW、休みはありませんでした。
年末年始だけ何日かお休みがありました。(部署によって違う場合あり)
多様な働き方支...
成長・キャリア開発：【キャリアアップを目指せる環境か】これは、この会社に限ったことではありません。タクシードライバーというか、タクシー業界で...
仕事内容：【個人の裁量】これはタクシードライバー全般に言えることですが、一日の売上ノルマさえクリアしていれば、個人の裁量は100％です。稼ぎ...