平均年収
338 万円残業時間(月間)
25 時間企業カルチャー・社風:
社風は、昔ながらで、厳しいと思う!
特に、身だしなみは、キッチリしていると思う!
組織体制・コミュニケーション:
ドライバー...
成長・キャリア開発:
タクシードライバーにおいては他社でも通じるスキルが身につくといったことはないかと思います。
接客というところに力を入れてい...
勤務時間・休日休暇:
基本的にはカレンダー通りの休みですが、所属部署では業務が回ってなかったため休日はないようなものでした。
残業も多かったです...
勤務時間・休日休暇:
荷主のメーカー次第な所がある為、日曜、祝日は
基本的に休みです。
土曜日は入出荷があるため、出勤です。
振替は基本的にありませ...
企業カルチャー・社風:
まず、何よりもお客様第一に考え、高いレベルのサービス品質を求める会社です。
世界に通用する超一流の高級車両とその車両に負...
企業カルチャー・社風:
風通しのいい会社であると思います。上司と部下のコミュニケーションもとりやすく役職がついている方にでも「○○さん」と話し...
勤務時間・休日休暇:
シフト制になりある程度休日の希望はかないます。部署によっては人数が足りなく1日程休日出勤があったりします。その際の手当て...
事業の強み:
家電の配達がメインだが、大手家電量販店との契約が切れないかどうか、これに尽きる。各地方で物流を行っているので簡単に終わる事は無い...
給与制度:
基本給+歩合給で、基本給のしっかり安心して仕事に取り組める部分と歩合給の自分の頑張りがしっかり反映される部分のある給料体系で、個人...
仕事を通して身につくスキル:
乗務員になるためには普通自動車2種免許が必要になりますが、要請により取得出来ます。
研修により、地理知識や日報記入...
勤務時間・休日休暇:
平社員は残業を最小限にするよう奨励されており、且つ仕事量も調整されることが多いが、役職者や、個々に仕事が有能な人ほど仕事...
事業の強み:
グローバルに強みあり、新サービスの開発にも積極的。
アメリカにおける絶対的マーケットシェア。
事業の弱み:
マーケットへの対応力
グロー...
福利厚生:
全国に営業所があるだけあって会社自体はまあまあ大きいので、福利厚生はあると思った。住宅補助は、社宅、寮は、完備されていました。ただ...
福利厚生:
家賃補助は他社と比べても引けを取らないと思います。
物件こそ選べませんが、比較的きれいな部屋を借り上げてもらえ、そのうえ手出しが10...
企業カルチャー・社風:
少し前までベンチャーだったので、これからどんどん変わっていく様子があります。
中途でジョインした上層部がやり手の方が多い...
勤務時間・休日休暇:
最近はだいぶ是正されてきましたが、一部社員には業務過多、残業多となっている部分はあります。
センター長の采配によるところが...
福利厚生:
契約社員と正社員とで、一部を除いて福利厚生の内容が同じなのが嬉しい。
退職金は契約社員にないけど、社員持株会や見舞金など充実していて...
給与制度:
ノルマは無く、自分で目標を立てて、それが達成できればインセンティブがもらえます。
お店で決めた目標もあるので、絶対にもらえるものでは...
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社時の説明と営業所に配属してからの非常に大きい。本社が会社を良く言うのは当たり前だと思うが、聞いていたほど...
オフィス環境:神戸営業所の実情は、系列会社で有る「東亜オーシャン交通」への間借り状態で、肩身の狭い環境で営業しています。車庫スペースも敷地の...
給与制度:
営業職は基本給+営業手当(売上に応じて支給)です。ボーナスは基本年2回、業績が良いと3回でした。
営業手当は閑散期には0円、あったと...
成長・キャリア開発:
日々違うお客様と接していろんな対応の仕方を体で覚えていくのでこれからの将来にも役立つと思います。
またお客様にご案内するた...
女性の働きやすさ:
実際に働いているのはほとんどが男性だと思いますが、性別問わず運転が好き(得意)な方なら働くことが可能です。基本的な業務は車...
組織体制・コミュニケーション:
研修が終了する頃には着任先が決定し、それに伴って担当の上司も決まります。着任先で何かあれば、すぐ電話やメールで...
給与制度:
会社の給与制度についてなんですが、昇給はかたちじょうはありますが、実際のところほとんどないと考えていいと思っています。
昇給を目指す...
仕事の裁量権:
現在、自分での裁量権としては求人広告(SNS含む)などにおける媒体の選定、アグリゲーションサイトへのデータ管理など。
入社年数な...
福利厚生:
東京に独身寮があるようだが、良い評判は聞かず築年数もかなり経っていると聞いている。
財形や持ち株制度もあるみたいだが、メリットを感じ...
福利厚生:
住宅手当はあるが、上限金額がかなり低く設定されている為(4~6万程)都心部では満足のいく部屋を借りることはまず困難である。満額補助...
企業カルチャー・社風:
拠点によるが客先に商社が多い為、客先によっての対応が求められるが、努力する人間については縦社会ではあるが上司がきっちり...
成長・キャリア開発:
基本拠点に日本人一人の為仕事を行いマネージメントをする上で自然に言葉を覚える
働きがい:
日本の商習慣が決して正しい訳では無...
勤務時間・休日休暇:
勤務は完全シフト制になるので、基本的には不規則な成活になります。
365日24時間稼働している上屋なので、夜勤はもちろん、...
企業カルチャー・社風:
上司との距離が近く、仲良くなればかなり過ごしやすいと感じました。また、年末年始にお雑煮も配布しており、バレンタインには...
平均年収
365 万円残業時間(月間)
16 時間給与制度:
社風的に一度に給与ががっつり上がるような体制ではありませんでしたが、最近は若い方が一気に役職を上げて給料が一気に上がる事例が出てき...
給与制度:
昇給、昇進は緩やかで確かなものです。一気に上がるものではありませんが確実に上げていくという意識があると思われます。在籍年数、意欲、...
福利厚生:
若手を対象ににした独身寮が、板橋区内(志村三丁目駅付近)にあります。財形貯蓄は一応やってます。住宅手当も微々たるものですが、あるに...
勤務時間・休日休暇:
営業所勤務となると突発で何が起きるかわからないため、事故対応で突然夜中まで残らされることもあれば、休務者の都合によって出...
福利厚生:
年金は積立型、定年まで勤め上げれば支給額はあるのだろうがそれ以上に人の出入りが激しいので貰えるのかは疑問。ストックオプションは無い...
勤務時間・休日休暇:
配送職ですと基本休憩は無いです。休憩があると言ってもトラックの中で過ごすので休憩した気にはなれません。しかも3人で座って...
勤務時間・休日休暇:
残業時間削減に対しては積極的に取り組まれており、過重労働と感じたことはない。ただ、実際の業務量は就業時間内に消化できる量...
給与制度:
基本的には年に1回昇給します。賞与は年3回あり、会社の利益に応じたプラスアルファもあります。結果を出した分はしっかりと金額に反映さ...
成長・キャリア開発:
資格手当は以前よりだいぶ下がった資格もあります。特に電気系は必要不可欠な資格の現場が多いにも関わらず他の会社と同じくらい...
勤務時間・休日休暇:
日勤と夜勤で分かれており、日勤者は基本的にカレンダー通りの土日祝休みだが、月に1、2度土日に出勤がある。夜勤者は日勤→夜...
企業カルチャー・社風:
会社上層部との距離は近い、トップとも相談しやすい環境
その中で、チャレンジもしやすい環境ではあるが、
見込み等を当然説明す...
給与制度:
個人または事業所での会社貢献により大きく変動するため、実力に応じた給与、評価は貰えると思うが
入社することが目的だったり、正社員にな...
福利厚生:
ドライバー専用となりますが寮制度が充実しています。
いくつか寮があり、基本的には営業所から近い(30分程度)場所に割り振られるようで...
給与制度:給与はそれなりにいいと思います。やはり実力社会(歩合)なのでやったらやったなり、やらなければやらないなりの給与になります。独り立ち...
福利厚生:
新卒で入社すると借上社宅に住むことができます
中途入社のかたは住むことができません
借上社宅に住んだ場合、賃料の7割を会社が負担してく...
成長・キャリア開発:
現場作業に関して、作業員の1人から始まって作業責任者の補助から作業責任者へと経験を積むことで成長していけます。また、経験...
給与制度:
固定給+歩合給の形態です
ノルマはありませんが足切りが存在するので実質ノルマみたいなものです
ここ最近コロナによりこの会社だけではなく...
事業の強み:
日本交通グループの専用乗り場がつかえたり、無線やGOアプリなどの配車が多い事。
事業の弱み:
乗客から文句を言われっぱなしで、運賃の...
平均年収
470 万円残業時間(月間)
26 時間女性の働きやすさ:
特別働きやすいような取り組みをしているようには感じませんが、出産を経て復帰する女性社員はいらっしゃいました。時短勤務してい...
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前になんの説明も無く一般職にされた。当時は営業以外はみんな一般職採用だった。制度がかわり、一般と総合で給...
女性の働きやすさ:
現状、営業職は女性には難しいと思います。
まず、どんな大きさのオートバイであっても1人で取り回してトラックの荷台に載せないと...
事業の強み:
なんといっても、全国のバイク店、自転車店を加盟店に持っていることだと思う。競合が入る隙を与えないことで、会員数も年々増加している...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
配達個数制なので、繁忙期、閑散期で収入が大きく変化します。自分のエリアでは通常期で概ね1日の持出平均100個、繁忙期は150個、閑...
勤務時間・休日休暇:
朝の持出が90個くらいだとすると朝6時ごろ出社。積込み、伝票整理が終わるのが8時頃。少し休憩して配達エリアまで移動、配達...
成長・キャリア開発:
研修はほとんどなく、現場で学ぶか、自分で学習することがメインとなる。資格取得は一度目の受験は費用を負担してもらえる。資格...
成長・キャリア開発:
資格取得日を勤務扱いにしてくれたのは助かります。
働きがい:
設備管理だと働きがいはあまりないかもしれません。
安定して休暇を...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
新卒(4大卒、専門、短大卒)は基本給20万からスタート。プラスで実残業代のみの支給。
新卒の先輩からの話によると新卒2年目からは45...
企業カルチャー・社風:
入社1日目からカウンセラーと面談がある。面談では日常のキツかったことを聞いてくれたり、会社から期待されている事を教えて...