平均年収
437 万円残業時間(月間)
40 時間福利厚生:
契約社員と正社員とで、一部を除いて福利厚生の内容が同じなのが嬉しい。
退職金は契約社員にないけど、社員持株会や見舞金など充実していて...
給与制度:
ノルマは無く、自分で目標を立てて、それが達成できればインセンティブがもらえます。
お店で決めた目標もあるので、絶対にもらえるものでは...
福利厚生:
東京に独身寮があるようだが、良い評判は聞かず築年数もかなり経っていると聞いている。
財形や持ち株制度もあるみたいだが、メリットを感じ...
福利厚生:
住宅手当はあるが、上限金額がかなり低く設定されている為(4~6万程)都心部では満足のいく部屋を借りることはまず困難である。満額補助...
企業カルチャー・社風:
拠点によるが客先に商社が多い為、客先によっての対応が求められるが、努力する人間については縦社会ではあるが上司がきっちり...
成長・キャリア開発:
基本拠点に日本人一人の為仕事を行いマネージメントをする上で自然に言葉を覚える
働きがい:
日本の商習慣が決して正しい訳では無...
平均年収
365 万円残業時間(月間)
16 時間給与制度:
社風的に一度に給与ががっつり上がるような体制ではありませんでしたが、最近は若い方が一気に役職を上げて給料が一気に上がる事例が出てき...
給与制度:
昇給、昇進は緩やかで確かなものです。一気に上がるものではありませんが確実に上げていくという意識があると思われます。在籍年数、意欲、...
福利厚生:
若手を対象ににした独身寮が、板橋区内(志村三丁目駅付近)にあります。財形貯蓄は一応やってます。住宅手当も微々たるものですが、あるに...
勤務時間・休日休暇:
営業所勤務となると突発で何が起きるかわからないため、事故対応で突然夜中まで残らされることもあれば、休務者の都合によって出...
福利厚生:
年金は積立型、定年まで勤め上げれば支給額はあるのだろうがそれ以上に人の出入りが激しいので貰えるのかは疑問。ストックオプションは無い...
勤務時間・休日休暇:
配送職ですと基本休憩は無いです。休憩があると言ってもトラックの中で過ごすので休憩した気にはなれません。しかも3人で座って...
成長・キャリア開発:
資格手当は以前よりだいぶ下がった資格もあります。特に電気系は必要不可欠な資格の現場が多いにも関わらず他の会社と同じくらい...
勤務時間・休日休暇:
日勤と夜勤で分かれており、日勤者は基本的にカレンダー通りの土日祝休みだが、月に1、2度土日に出勤がある。夜勤者は日勤→夜...
福利厚生:
ドライバー専用となりますが寮制度が充実しています。
いくつか寮があり、基本的には営業所から近い(30分程度)場所に割り振られるようで...
給与制度:給与はそれなりにいいと思います。やはり実力社会(歩合)なのでやったらやったなり、やらなければやらないなりの給与になります。独り立ち...
福利厚生:
新卒で入社すると借上社宅に住むことができます
中途入社のかたは住むことができません
借上社宅に住んだ場合、賃料の7割を会社が負担してく...
成長・キャリア開発:
現場作業に関して、作業員の1人から始まって作業責任者の補助から作業責任者へと経験を積むことで成長していけます。また、経験...
給与制度:
固定給+歩合給の形態です
ノルマはありませんが足切りが存在するので実質ノルマみたいなものです
ここ最近コロナによりこの会社だけではなく...
事業の強み:
日本交通グループの専用乗り場がつかえたり、無線やGOアプリなどの配車が多い事。
事業の弱み:
乗客から文句を言われっぱなしで、運賃の...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
配達個数制なので、繁忙期、閑散期で収入が大きく変化します。自分のエリアでは通常期で概ね1日の持出平均100個、繁忙期は150個、閑...
勤務時間・休日休暇:
朝の持出が90個くらいだとすると朝6時ごろ出社。積込み、伝票整理が終わるのが8時頃。少し休憩して配達エリアまで移動、配達...
成長・キャリア開発:
研修はほとんどなく、現場で学ぶか、自分で学習することがメインとなる。資格取得は一度目の受験は費用を負担してもらえる。資格...
成長・キャリア開発:
資格取得日を勤務扱いにしてくれたのは助かります。
働きがい:
設備管理だと働きがいはあまりないかもしれません。
安定して休暇を...
勤務時間・休日休暇:
残業しないと給料が少ないので、残業するしか無いと思う。課長クラス以上は残業しても残業代がつかないのですぐに帰る人が多い。...
福利厚生:
福利厚生はそれなりに手厚かったという印象があります。借り上げ社宅に格安で住めたり、通勤手当をはじめとする各種手当や退職金もあったり...
経営陣への提案:
クレーム、事故は100%ドライバーの責任とされ背景の事情は考慮されずに処分されます。相手の車から近づいてきて接触した場合も相...
福利厚生:
営業所から1時間の場所に個室寮があるので遠方からの運転士も活躍しています。
通勤手当は全額支給されます。
退職金は正社員に登用されると...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は終わり終いの為、早ければ定時で上がれるが実際のところはほぼない為基本的に残業扱いになってしまう。
なので、基本的...
勤務時間・休日休暇:
社員は完全シフト制で、月に3日だけ希望休がもらえます。
それ以外は主任が作るシフト通りです。
アルバイトは、基本的には固定休...
給与制度:
基本給+インセンティブ(新規開拓した新規のお客様のご利用輸送費)の1%のみ
至急されるには、対前年の売上を超える必要があり、かつ、毎...
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会は原則ないと思った方がいい。以下に言われたこと以上の成果を挙げられるかどうか。風通しもあまりよくない。
組織...
企業カルチャー・社風:
会社の雰囲気はすごくいいと思います。
...
福利厚生:
住宅手当ありません。
通勤手当、ドライバーは最大月5000円です。
ただし、電車通勤している事務の方はそれ以上いただいているようです。...
企業カルチャー・社風:
会社のビジョンとして”価値ある友情を創造し、真の友情でつながる会社を作りましょう。を掲げています。目標を達成する為に個...
勤務時間・休日休暇:
ドライバーは朝が早く一日平均が10時間勤務となっておりますが、午後に帰るドライバーも多いので休みの前の日などは頑張って終...
事業の強み:
電鉄の名を冠しているだけあって、多摩や世田谷ではかなりブランドがあります。
事業の弱み:
会社の特性上、本業がどれだけ儲からなくとも...
給与制度:
思ったよりかなり安い、大手でも結局福利厚生でイメージアップしてその分人件費削ってる印象。手当はやたら細かくあるがすべて安く、項目多...
企業カルチャー・社風:
メリハリがしっかりしてて、理不尽な業務をさせることは無い。必ずその人の能力を見定めてから、コースなどを割り当てる。基本...
企業カルチャー・社風:
上がこうと言えばそのとおりにしなければなりません
組織体制・コミュニケーション:
上司とは話しやすいですが、一定の距離感は...
事業の強み:
競合他社よりも安い料金設定にして、安すぎて断った会社に営業かけて仕事をとってくる、値引き交渉の強さ!
事業の弱み:
この手の業務は、...
給与制度:
毎年昇給はわずかにあるが、全員一律の昇給で、そもそも人事面談もないので、査定給いうものが存在しない。営業職は毎年成績上位者だけてあ...
事業の強み:
売り上げ向上のための意識が高く情報の共有が乗務員同士でされていて自身自分だけでなく会社全体で売上をあげていく意識が強い
事業の弱み...
成長・キャリア開発:
とにかく業界未経験者は一年間は修業という言葉をイメージした方がいい。事故でもしたら終わりなので安全運転に心がけて一年後に...
企業カルチャー・社風:
事務の職員が新車の特性を全くわかってないため苦労した。
安全第一をうたっているがドライバー同士は売上の事を考えている人が...
勤務時間・休日休暇:
勤務形態は隔日勤務のみで1年目は13勤務です。ホームページの書き方では、日数は選べるみたいな書き方で悪意の塊に見えます。...
入社時の期待と入社後のギャップ:
屋上階に露天風呂があるが、不衛生のため脱衣所では水虫に感染する可能性が高い!
風呂は強塩素が含まれているため肌...
入社理由:
ほかのタクシー業者より、給料面が良かった。が、実際は、働く日が多いだけのような気がする。
また、日本交通グループで、無線や信用度は高...
給与制度:
自分の売り上げた収入に応じて歩合給に反映されます。自分の頑張った分の給料は頂けるのでとてもいい給与形態だと思います。
賞与はないので...
勤務時間・休日休暇:
1日最低でも17時間且つ深夜から明け方と一日またにかけるような勤務時間となっております。ただ、仕事明けは法律上約1日休息...
勤務時間・休日休暇:
基本の勤務時間が9時間45分と長いので世間とのギャップを感じる。
本社に習って基本は土日休みだが、営業所によっては土日出勤...
成長・キャリア開発:
資格取得にかかる費用を負担してもらえる。当たり前だが業務に関係する資格が対象。
要相談だが大型一種・普通二種からのステップ...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は9時間で忙しい時は毎日残業があります。残業時間は大体1時間でほんまに忙しい時は2.3時間残業する時もあります。...
給与制度:
まず基本給は少ないです。残業をしないと厳しいのではないかと思います。昇給は年に一回行われるのですが正直他社と比較して期待するほど上...
事業の強み:
古くある顧客とのみの付き合いしかしていないので今後新規事業は望めない
事業の弱み:
メイン顧客が倒れたら共倒れになる
もし競合した場合...
事業の強み:
新規に関しては発展性は少なく感じます。既存に関しては、強固な関係性を保っているため大丈夫かと思います。事業の多角化はするべきでは...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間・24時間体制なので夜勤あり、夜勤者は大体夕方から間に仮眠を挟んで朝方までのシステム。
緊急時には仮眠が無くなるこ...
成長・キャリア開発:
研修や資格手当はある。
働きがい:
仕事内容としては、高速道路の危険を取り除く仕事である。例えば、高速道路での落下物があった...