平均年収
624 万円残業時間(月間)
30 時間組織体制・コミュニケーション:
自動車会社の中でも真面目な人の集まった会社だと思います。
真面目な人が真面目に考えて、少し変わった車を作る。そう...
福利厚生:
退職金は一部(拠出の15パーセント)に確定拠出年金を適用しており、自身で商品を選択して運用。ただおおよそ(85パーセント)は会社が...
平均年収
587 万円残業時間(月間)
24 時間給与制度:
年功序列ではなく実力で等級が決まる。等級によって給与が決まる。その年の会社業績によって賞与月数が決まる。実力で等級が決まると書いた...
企業カルチャー・社風:
良くも悪くも、車業界なので安定した経営であったために、革新的な改革などは無かったように思える。
社内の同僚や上司などは、...
平均年収
529 万円残業時間(月間)
32 時間事業の強み:
スズキ株式会社の強みは、まず小型車の専門性にあります。特に軽自動車市場での優れた成功が際立ち、燃費効率の高さと取り回しの良さが顧...
成長・キャリア開発:
設計に在籍しているため設計を例にすると、5年目くらいまでの若手の頃は基本的な製品開発の流れや取引先と協力しながら進めるコ...
平均年収
514 万円残業時間(月間)
31 時間企業カルチャー・社風:
社風は合併した後だからか足並みが揃っていない場所がいくつかあるように聞いているが、特に下の人間に関わるのは契約社員から...
給与制度:
賞与は年2回、昇給は年1回あります。各種手当として残業代は全額支給されると共に、深夜手当や休日に出勤した場合には休日の手当などもあ...
平均年収
585 万円残業時間(月間)
30 時間勤務時間・休日休暇:
工場によって違いがあるかもしれませんが、自分がいた小川工場では、勤務時間は昼勤、夜勤の二交替。
昼勤は8時17時、夜勤は2...
給与制度:
昇給は毎年4月、昇格は毎年1月で年齢でなく勤務年数や最終学歴を目安に昇格が判断されるので、新卒入社の場合、院卒は2年早く昇格の機会...
平均年収
556 万円残業時間(月間)
29 時間給与制度:
月給はそこまで高いわけでは無く、製造現場では交代手当や夜勤手当が2割程度を占めているので日勤になると極端に給料が下がります。
現場上...
給与制度:
評価制度は2種類ある。一つは2年以上同じ階級にいると昇給するチャンスがある方式と、1年目から昇給チャンスがある方式の二つがある。賞...
平均年収
588 万円残業時間(月間)
33 時間企業カルチャー・社風:
豊田自動織機(Toyota Industries Corporation)は、日本の大手企業であり、様々な産業分野で事...
勤務時間・休日休暇:
期間従業員として半年間働きました。
面接に合格し本社に勤める時に勤務形態の説明を受けました。自分は期間工でお金を稼ごうとし...
平均年収
646 万円残業時間(月間)
26 時間給与制度:
年功序列でみんな同じ足並みで昇給していく。年に一回の昇給はあるが一万円弱程度。昇級し職分が上がると、ボーナスが一気に増える。賞与は...
企業カルチャー・社風:
温厚、保守的、損得より善悪、悪く言えば平和ボケかも知れないが、平和ボケできるだけの業界の参入障壁の高さ、硬い顧客基盤が...
平均年収
646 万円残業時間(月間)
28 時間給与制度:
完全成果型賃金制度。
賃金:春闘により組合が全組合員で分け合う昇給原資総枠を獲得。
個々人にはコンピテンシー評価点に基づき昇給額が配分...
福利厚生:
交通費、残業手当、住宅手当はあります。良かったと思います。社内クラブは様々ありますので、違う部署の人と交流できます。長期休みがあり...
平均年収
570 万円残業時間(月間)
32 時間勤務時間・休日休暇:
休日体制は本社と藤沢工場で異なる。藤沢工場では、工場の稼働の関係で、月曜などの祝日は基本出社日。本社の方はカレンダー通り...
福利厚生:
福利厚生は一般的な昔からある大手と同等程度。
社会保険や持株制度などがあり通勤手当も電車通勤はもちろん全額でるが、車通勤でも燃料代が...
平均年収
571 万円残業時間(月間)
31 時間企業カルチャー・社風:
トヨタの下請けであり、ほぼトヨタの内装設計部として国内の仕事は嫌でも入ってくる。
現地現物の精神やあるべき姿の追求などエ...
事業の強み:
国内では敵が居ない 競合も資本提携したりして下請けとしても使うような関係
トヨタの内装設計部と言っても過言ではないし、ほぼ身内のよ...
平均年収
743 万円残業時間(月間)
33 時間休日休暇:
組合員は完全消化が義務付けられており、100%の消化率です。(年間20日発生 20日持ち越し可能 つまり年初には40日の有給があり...
仕事の裁量権:
業務の内容が自動車の開発、自動車部品の開発であり、仕様に関しては設計担当者でも決めることができます。 もちろん上司の承認が必要...
平均年収
484 万円残業時間(月間)
34 時間給与制度:
昇給は何に1回で約2%ほどで大体4000円ほど。
賞与は7月12月の年2回で基本給の大体5ヶ月分が出ます。
手当てに関してはほぼありま...
福利厚生:
自分は一般のアパートを社宅扱いにしてもらい自己負担が5000円以内でアパートに住めたので地方からの転職だとこの制度はとてもいいと思...
平均年収
589 万円残業時間(月間)
26 時間女性の働きやすさ:
女性も管理職登用されている。昇進や評価においても、女性というフィルタで評価されることはない。ただ、現在は女性役員は存在しな...
成長・キャリア開発:
Nissanの多く研修も参加できます
働きがい:
自分は制御設計に所属している間結構成長できる環境を体験させて頂きました。
そ...
平均年収
883 万円残業時間(月間)
26 時間勤務時間・休日休暇:
ワークライフバランスは非常に積極的に取り入れており、自宅でのテレワークも積極的に行っています。特に必要がなければ出社を強...
給与制度:
間接部門の非役職は6段階に分かれており、前年の評価に基づき、自分の段階の中で良い評価から悪い評価のどこかにあてはめられ、その評価基...
平均年収
628 万円残業時間(月間)
30 時間給与制度:
それなりに一般的に比べるとかなり良いお給料は頂けていると思っています。特に大きな不満はありません。ただしさらに大きな企業様と比べて...
勤務時間・休日休暇:
残業時間は部署によってかなり差があります。コロナ禍ということで徹底的に残業時間を減らされている部署(主に事務系)もあれば...
平均年収
494 万円残業時間(月間)
32 時間勤務時間・休日休暇:
週休2日制 たまに休日出勤有り 年間休日120日 長期休暇有り 工場は2交代制で夜勤手当もありなので20代から30代は給...
事業の強み:
長年経営している企業で、資金は沢山あるイメージ
ではあるが、今後主力製品でもあるトルクコンバーターが需要が無くなってくるのに対し
ど...
平均年収
483 万円残業時間(月間)
22 時間働きがい:
まずは皆様のためになっているということが非常に仕事のやりがいを感じました。車作ることを通じて、世の中であったり、人材育成、そして、...
勤務時間・休日休暇:
現場は2直体制で日々生産している、勤務時間が特殊で始業が6時と昼過ぎの14時だったりと体が慣れていても負担は大きいと思う...
平均年収
498 万円残業時間(月間)
34 時間福利厚生:
昔の日立グループの名残があり福利厚生はかなり良い方だと思います。私が思い浮かぶ物だけでも、
◯健康診断
◯歯科検診
◯FP無料相談
◯予防...
成長・キャリア開発:
作業に関しては様々な資格取得があり、業務によってはパートでも取る必要があったようです。新卒の正社員に関しては各部署で研修...
平均年収
517 万円残業時間(月間)
24 時間女性の働きやすさ:
産前産後、育休、介護休暇など堂々と取ることが出来ますし事情により延長される場合も自分の元の職場に必ず戻れます。気まずいとい...
福利厚生:
正社員の方々は、新入社員で入社するとすごく綺麗な寮に入ることができており、非常に良い会社だなと強く思った。また、寮を出た後も家賃手...
平均年収
543 万円残業時間(月間)
30 時間勤務時間・仕事量:
管理職(部長クラス)だったので、朝の始業30分前に集合して管理職のミーティングで本部長に仕事の状況を報告。始業後、机、職場...
給与制度:
成果主義とは言え、年功序列の流れも強い
創業者が一代で築いた日本を代表する部品メーカーとして、繰り返し経営に困難な企業を買収し、日本...
平均年収
637 万円残業時間(月間)
28 時間企業カルチャー・社風:
以前、創業家の牛久保家が経営を仕切っていたときは「挑戦と改革」の企業文化であった。
ハイセンス傘下(中国資本)になってか...
成長・キャリア開発:
「冷やす・温める」がコア技術のメーカーであり、この開発でキャリアアップが望める。
自動車、建機、農機、GHPのメーカーとの...
平均年収
531 万円残業時間(月間)
28 時間勤務時間・休日休暇:
得意先自動車メーカーの稼働日に合わせて休みを設定します。年末年始・GW・盆休みは基本1週間休みです。祝日に関しては、基本...
給与制度:
管理職は年棒制であるが、業績関わらず賞与は出るには出る。ただし組合員のような何ヶ月分といったものでは無く、業績と部門の出来高目標達...
平均年収
437 万円残業時間(月間)
29 時間福利厚生:
自身は持ち家の自宅通勤ですが、製造現場配属の同僚は職場近くの社宅に住んでおり家賃全額を住宅手当として支給されており、生活負担はかな...
企業カルチャー・社風:
ほとんどが工場派遣です。営業をしておりましたが、派遣社員を集めて売り上げを立てていくと言う感じの会社です。多くの売り上...
平均年収
508 万円残業時間(月間)
30 時間企業カルチャー・社風:
何かを決めるのに、部長判断ではなく、いちいち役員に伺いを立てているため
決裁に非常に時間が掛かっている。
何か不具合が生じ...
成長・キャリア開発:
部署にもよるが取り扱っている部品が多岐に及び、様々な分野を幅広く経験することが出来る。鉄鋼部材、樹脂部材、ウレタン部材、...
平均年収
444 万円残業時間(月間)
26 時間企業カルチャー・社風:
現場レベルでは情報の伝達を含めて、風通しのよさが確保されている
若手がトライできる体制、バックアップ体制はそろっている。...
成長・キャリア開発:
ローテーション制度がありますが、実際にはローテーション先でずっと固定したりで、機能していません。
評価制度の中に、自分で、...
平均年収
441 万円残業時間(月間)
25 時間モデル年収:
社員6等級を3年経過した時点で、そこまでの年3回の評価(春の昇給、夏・冬のボーナス査定)でA評価を5回取得すると、M1(リーダー...
事業の強み:
今のところ新規参入の難しい業界であること。
また、ICEが無くなるとしても、今のところ、必要不可欠な部品であることである。
新規事業...
平均年収
473 万円残業時間(月間)
29 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は15分単位で管理され残業代もしっかりと出ます。休日は基本的にトヨタカレンダー通りで土日はしっかりと休めました。...
成長・キャリア開発:
ここら辺に関しては他の企業よりも充実してていいと思いました。
研修などはいやというくらい多く安全面などの研修は多くまた職種...
平均年収
620 万円残業時間(月間)
38 時間事業の強み:
安全に関わる事業なので無くなることはないと思う。自動運転向けの技術など積極的に次世代技術に投資をしている
事業の弱み:
かなり先にな...
給与制度:
賞与がEBITと完全にテーブルで連動する制度となった。わかりやすい反面、自動車が売れるかどうかに大きく左右される、予測より結果が出...
平均年収
490 万円残業時間(月間)
26 時間給与制度:
毎年、全従業員に対して、上司が行動やパフォーマンスを評価して、レベリングしていく。
賃金はバンドがあり、そのバンドの中で
昇給がされて...
企業カルチャー・社風:
生産したものはの販売については当社ではになっていないため間どうしても自分たちで計画して販売までと言うことではなく自分で...