平均年収
400 万円残業時間(月間)
32 時間企業カルチャー・社風:
思っている以上に昔ながらの会社。契約社員さんと連携を取り生産を上げていくことと売り上げの確保に必死。
ITソリューション...
事業の強み:
元々主力としていた携帯修理事業以外にも力を入れ始め、会社全体で新しい動きが発生している。
今年、子会社と合併し、ITソリューション...
給与制度:
基本は、毎月の月給に、残業代と交通費です。残業代は100%出ます。
賞与は人によって違うと思いますが、年二回出て、年間通して月給の1...
給与制度:
ボーナスは毎年あるがそもそもの月給が低めである。
未経験歓迎が故の低め設定とは言え、勤続による定期昇給もあまり高くはないので長年働い...
組織体制・コミュニケーション:
働いてる方達は本当にいい方ばかりです。休みは少ないけど仕事内容があまりストレス負荷がかかるようなものではないか...
事業の強み:
政府が決める方針によってガラリと変わるので、強みは特に無い。
事業の弱み:
今回の戦争のようなことが起きると、仕事が激減する。ガソリ...
給与制度:
年齢に応じた給与は平均並みではないでしょうか。賞与は夏(7月)・冬(12月)の年2回、業績によって年3~5ヶ月分が支給されます。そ...
女性の働きやすさ:
女性の管理職登用を会社でも進めようとしていますが、現状は同業他社程の登用は行われていないと思います。女性社員自体が少数で採...
企業カルチャー・社風:
JFEエンジニアリングと東京電力とJFE環境、キャリアの混成であるので、色々な文化があるので、風通しが良いと考える。た...
成長・キャリア開発:
リサイクル事業について現在学んでおり、大いに勉強になり、知識を広めている。また、海外メーカーからの輸入や技術導入にも携わ...
勤務時間・休日休暇:
基本は会社のカレンダー通りに勤務しているが、大きな仕事が入った時は臨時出勤する時もある、今年は繁忙期が続き連続で60時間...
企業カルチャー・社風:
硬めだったが、ポップなかんじで色々と働きやすい環境を作っていくよう努力して辞めたくならない環境を作っていきたい。コロナ...
企業カルチャー・社風:
社内や社外ですれ違っただけでも、皆さん明るく”お疲れ様です!”と挨拶しあいます。また、わからないことや困っていることを...
企業カルチャー・社風:
会社全体で業務にあたる意識が強く、朝礼や打ち合わせ、会議が多く実施される。特に朝礼は全体で行われるものが毎朝、各グルー...
給与制度:
一般的な中小企業なため、基本給は低く設定されている。そのため、賞与も満足な金額は貰えない。だが、景気悪い時も、ボーナス支給はかなら...
給与制度:
昇給は年に1回あり、賞与も年2回あります。
また手当については役職手当、家族手当などがあります。
昇進・昇格のチャンスが4月にあるので...
勤務時間・休日休暇:
繁忙期になると、事務員でも休日出勤が発生することがあるが、給与締め日までに代休取得が可能。勤務時間については、その日によ...
福利厚生:
基本的な福利厚生に加え、住宅補助等もでますので特に不満はありません。又、1か月休まなければ皆勤手当てという手当もいただけますのでプ...
給与制度:
中途入社で採用されました。決して高い水準ではありませんでしたが、年齢に応じたスタート金額だったかと思います。その後は業績評価に応じ...
事業の強み:
日産自動車出資100%の連結子会社ですので、各方面からの信頼は厚いかと思います。主力のオークション事業では日産販売会社から多くの...
事業の強み:
年齢層はそこそこに高いが顧客からの信頼は厚いところがあるため一定の売上は上げられる。
後継者がいればつぶれることはそうそうないよう...
福利厚生:
一般的な福利厚生はある。
オフィス環境:
狭い。とにかく狭い。内装や外観は改装していて雰囲気がいいものの、お客様の話は聞き耳を立てると...
福利厚生:
営業マンは社用車で通勤させてもらえます。
駐車場も借りてくれます。ナビもETCもドラレコもついています。健康診断も毎年あります。胃カ...
企業カルチャー・社風:
新社長の経営理念に従っている自分達の部署と従っていない(反発している)部署がある。
従っている部署の人数は全体の2割なの...
成長・キャリア開発:
貿易におけるドキュメンテーションの知識が養える。ある程度自分で優先順位をつけコントロールし仕事終わって出来るので業務管理...
企業カルチャー・社風:
仕事内容が親会社の業務サポートなので、つながりが強く、一切逆らえない。
長い目で見れば波風を立てずに粛々と仕事をすること...
福利厚生:
過去に東急グループだったこともあり、投球バケーションを会員価格にて利用することが出来たり、現親会社の新明和の福利厚生を利用できたり...
働きがい:求めれば多少難しい仕事でもやらせてもらえるので、新しい事や難しい事にチャレンジしたい人には向いていると思います。また、上司が頼って...
成長・キャリア開発:
私自身、入社前は車輛知識、地図関係の知識等,全く分からないほどでしたが、先輩社員さんの
フォローや勉強会があり、とても成長...
給与制度:
給与はできる仕事内容に応じて決定されます。
賞与は夏季、冬季、決算賞与の年3回あります。
手当に関しては、役職(ゼネラルマネージャー、...
勤務時間・休日休暇:
朝は会社に7時半までに集合
して頂き、施工場所の説明
ミーティングがあります、
お昼休みは、11時半から1時まで
休憩して頂き、...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は7:30に朝礼、8:00に会社を出て9:00から作業開始、11:30〜12:00付近に昼食をとり、13:00〜...
給与制度:
学歴ごとのモデル賃金が神奈川県のモデル賃金を上回るように毎年作成し、これに基づいて各人の
給与を決めている。また資格免許を取得した人...
福利厚生:
退職金は独立行政法人(勤労者退職金共済機構)に加入しています。支給は退職金規定に基づいて支給されます。最低勤続年数は3年です。定年...
給与制度:
大手中古車オークションのグループ会社のため、社内制度が整えられており、給与制度が細かく決められています。昇給は年1回、スキルに応じ...
給与制度:
大手中古車オークションのグループ会社のため、社内制度が整備されており、給与制度が細かく定められています。昇給は年1回、賞与は年2回...
成長・キャリア開発:
クレーンと玉掛けの資格代を出してくれる。
成長はあまり感じなかった。
働きがい:
同じ事の繰り返し作業だし、給料も上がらないか...
成長・キャリア開発:
製造業のスキルをつけたいんであれば、町工場に入ったほうが良いかと
働きがい:
少しお金が高い
成長・キャリア開発:アルバイトでも、それぞれ与えられた役割に対して責任を持つことが必要とされるので、責任感や周りの人達との協調性が身につきま...
教育・研修:従業員の少なさもあり、新人の教育・研修が十分に行えない。丁寧さに欠けてしまうことがあります。従業員数(社員もアルバイトも)を増や...
福利厚生:
退職金制度はありませんでした。60歳定年でご退職された方がいらっしゃったという話も聞いたことがありませんでしたので、本当のところは...
働きがい:
私は入社して約9年、まだまだ未熟者ですが、この仕事はおもしろいと思います。とんでもなく忙しい時期もありますし、屋外での作業ですので...
給与制度:
固定残業が無いため、努力して働いた分は給与に反映されるのでやりがいはある。昇給は年1回、賞与は年2回、業績に応じて業績賞与が期末に...
事業の強み:
大手ゼネコンが直接の取引先のため、業績は安定しておりアスベスト除去工事の依頼は継続して今後も受注できる見込みはある。いずれアスベ...
企業カルチャー・社風:
事勿れ主義
チャレンジ精神無し
ほぼ全員窓際のような目つき
組織体制・コミュニケーション:
事勿れ主義
他力本願
今日の勤務時間を...
給与制度:
実力主義だが定期的な昇給は無い
賞与無し
残業代は30分単位で全額支給
資格手当は有るが微々たるもの
評価制度:
実力主義だが定期的な昇給は...
会社の安定性:母体がYAMAHA音楽教室を運営している会社という関係で保育に音楽教室・英語教室が取り入れられる等基盤がしっかりとしているので...
成長性・将来性:保育の中で専門講師による音楽教室・ネイティブの講師による英語教室に子どもと一緒に参加し経験できることはとても刺激になります。...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
タクシーの運転手は、ワークライフバランスなどありません!
昔ながらの方法でやってます!
一応、24時間勤務になります。
休日休...
給与制度:
タクシーなので、給与は完全出来高制です。
賞与は、年2回ありますが、売り上げに応じて出ます!もちろん本人の売り上げが低かったら出ませ...
給与制度:
毎年昇給はあるようだが、ないような気もする。人やタイミングによって異なる気もする。賞与は出る年もあれば、出ない年もある気がする。手...
企業カルチャー・社風:
あるようでなかった。
組織体制・コミュニケーション:
話しやすかった。
ダイバーシティ・多様性:
さまざまだった。
仕事内容:テレフォンアポイントメントスクリプトをよんでお客様に訪問承諾の電話をかけます。訪問承諾頂くとパソコンに入力して修了。
仕事内容:出勤の希望報告は前日でも大丈夫で、また出勤予定になっている日でも子供の急な病気や体調不良でもお休み可能